نورنیوز-گروه اقتصادی: آژانس بین‌المللی انرژی اعلام کرد پالایشگاه‌های آسیایی با بالاترین هزینه‌های حمل‌ونقل نفت مواجه شده‌اند و افزایش هزینه نفت خام تحویلی، حاشیه سود پالایشگاه‌هایی را که نفت خام ترش متوسط فرآوری می‌کنند، در سپتامبر به محدوده منفی رسانده است.
کرایه نفتکش‌ها در مسیر خلیج فارس به آسیا ۵ برابر شد
بر اساس اعلام آژانس بین‌المللی انرژی، نرخ حمل‌ونقل یک نفتکش بسیار بزرگ در مسیر خلیج فارس خاورمیانه به آسیا تا اوایل اکتبر به حدود ۳۶ دلار در هر بشکه افزایش یافته است؛ رقمی که بیش از پنج برابر هزینه پیش از جنگ (تحمیلی علیه) ایران محسوب می‌شود.
این افزایش هزینه، فشار قابل‌توجهی بر پالایشگاه‌های آسیایی وارد کرده است؛ زیرا هزینه انتقال نفت خام، بخش مهمی از هزینه نهایی تأمین خوراک پالایشگاه‌ها را تشکیل می‌دهد.
افزایش هزینه واردات نفت از آمریکا
آژانس بین‌المللی انرژی اعلام کرده است پالایشگاه‌ها می‌توانند بخشی از کاهش عرضه نفت خاورمیانه را با خرید نفت خام ایالات متحده جبران کنند، اما هزینه حمل‌ونقل در این مسیر نیز افزایش یافته است.
نرخ حمل نفتکش‌ها از منطقه گلف کاست آمریکا به چین از ۳۷ دلار در هر بشکه فراتر رفته است. بنابراین، استفاده از منابع جایگزین نیز لزوماً به کاهش هزینه تأمین نفت خام منجر نمی‌شود.
حاشیه سود پالایشگاه‌های آسیایی منفی شد
بر اساس گزارش اینوستینگ، افزایش هزینه‌های نفت خام تحویلی باعث شده حاشیه سود پالایشگاه‌های آسیایی که نفت خام ترش متوسط را فرآوری می‌کنند، در سپتامبر به محدوده منفی برسد.
این وضعیت در شرایطی رخ داده است که اختلال در جریان نفت از خاورمیانه، مسیرهای تجارت نفت خام را تغییر داده و هزینه حمل‌ونقل را برای خریدارانی که از مناطق تولیدکننده فاصله بیشتری دارند، افزایش داده است.
فشار مضاعف بر پالایشگاه‌های آسیایی
برای پالایشگاه‌های آسیایی، ترکیب قیمت‌های بالای نفت خام و نرخ‌های بی‌سابقه حمل نفتکش‌ها به این معناست که هزینه تأمین منابع جایگزین همچنان می‌تواند بالا باقی بماند؛ حتی زمانی که پالایشگاه‌ها از محموله‌های سنتی خاورمیانه فاصله می‌گیرند.
ادامه این روند می‌تواند حاشیه سود پالایشگاه‌ها را بیش از پیش کاهش دهد و بر هزینه تأمین فرآورده‌های نفتی در بازارهای آسیایی اثر بگذارد.
