نورنیوز-گروه اقتصادی: فاز نخست آزادراه شهید شوشتری به طول ۹.۳ کیلومتر امروز بهطور رسمی افتتاح و وارد مدار بهرهبرداری شد.این آزادراه بهعنوان یکی از مهمترین پروژههای عمرانی شرق پایتخت، از محدوده بزرگراه امام رضا(ع) در جنوبشرق تهران آغاز شده و پس از عبور از شمال استادیوم تختی، به بلوار هجرت و بزرگراه بسیج متصل میشود.
مدیران شهری معتقدند بهرهبرداری از این مسیر نقش مهمی در تکمیل کمربند شرقی تهران و انتقال بخش قابل توجهی از ترافیک درونشهری به رینگ بیرونی پایتخت خواهد داشت.
مهدی صداقتی، مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهرداری تهران امروز در مراسم بهرهبرداری فاز نخست آزادراه شهید شوشتری، گفت: این پروژه یکی از مهمترین طرحهای زیرساختی پایتخت به شمار میرود که نقش مؤثری در تکمیل کمربند شرقی تهران و کاهش بار ترافیکی معابر جنوب شرق شهر خواهد داشت.
وی اظهار کرد: خوشحالیم که امروز پس از ۱۸ سال، آزادراه شهید نورالله شوشتری به بهرهبرداری میرسد.
این مسیر بزرگراه شهید نجفیرستگار و بزرگراه امام رضا(ع) را به بزرگراه شهید یاسینی در شمال شرق تهران متصل میکند.مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهرداری تهران با اشاره به کارکرد ترافیکی این پروژه افزود: با بهرهبرداری از این آزادراه، خودروهایی که از جنوب شرق تهران قصد عزیمت به شمال شهر و همچنین شهرهای شمالی کشور را دارند، دیگر نیازی به عبور از میدان بسیج و بزرگراه بسیج نخواهند داشت.
به گفته وی، این موضوع موجب کاهش قابل توجه حجم تردد خودروهای عبوری از میدان بسیج و بزرگراه بسیج خواهد شد.
حل معارضین ملکی؛ گرهای که در این دوره باز شد
وی با اشاره به سابقه طولانی اجرای پروژه گفت: در طول ۱۸ سال گذشته بخشهایی از پروژه اجرا شده بود، اما بخش اصلی کار در این دوره مدیریت شهری به سرانجام رسید.
صداقتی ادامه داد: مهمترین مانع پروژه، موضوع معارضین ملکی و تملک اراضی بود.بخش عمده این اراضی در اختیار نهادهایی از جمله ارتش جمهوری اسلامی ایران و وزارت ورزش قرار داشت که توافقات لازم در این دوره انجام شد.
مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهرداری تهران تصریح کرد: ارزش تملک اراضی مورد نیاز این ۹ کیلومتر مسیر به نرخ روز حدود ۳۵ هزار میلیارد تومان (۳۵ همت) برآورد میشود که تأمین و تملک آن در این دوره مدیریت شهری انجام شد.
نخستین پروژه آزادراهی تهران
وی با بیان اینکه آزادراه شهید شوشتری نخستین پروژه آزادراهی شهر تهران محسوب میشود، اظهار کرد: امروز ۹.۳ کیلومتر از این مسیر در قالب فاز نخست به بهرهبرداری رسیده و در اختیار شهروندان قرار میگیرد.
صداقتی همچنین از پیگیری مجوزهای فاز دوم خبر داد و گفت: فرآیند اخذ مجوزهای لازم برای ادامه پروژه در حال انجام است و امیدواریم عملیات اجرایی فاز دوم نیز در سال جاری آغاز شود.
به گفته وی، تکمیل کامل کمربند شرقی تهران در قالب فاز دوم، پروژهای سه تا چهار ساله خواهد بود.مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهرداری تهران با اشاره به تغییر ماهیت پروژه از بزرگراه به آزادراه گفت: در جریان اجرای طرح، دو زیرگذر قدیمی تعویض شد و سه زیرگذر جدید نیز احداث شد.
وی افزود: با توجه به تبدیل پروژه از استاندارد بزرگراهی به آزادراهی، اصلاحات متعددی در ساختار مسیر انجام شد و تمامی اجزای پروژه متناسب با الزامات آزادراهی ارتقا یافت.
دسترسی موقت از طریق بلوار هجرت
وی درباره نحوه دسترسی شهروندان به مسیر جدید گفت: در حال حاضر بخشی از دسترسیهای پروژه به صورت موقت از طریق بلوار هجرت و بزرگراه بسیج برقرار شده است.
صداقتی توضیح داد: شهروندان میتوانند از مسیر بزرگراه بسیج، پل هجرت و بلوار هجرت به سمت جنوب و بزرگراه امام رضا(ع) تردد کنند. در مسیر برگشت نیز امکان ورود از محور امام رضا(ع) به آزادراه شهید شوشتری، بلوار هجرت، میدان کلاهدوز و بزرگراه بسیج فراهم شده است.
۵همت هزینه اجرای پروژه
مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهرداری تهران در بخش دیگری از سخنان خود اظهار کرد: هزینه اجرای این پروژه به نرخ روز حدود ۵ هزار میلیارد تومان (۵ همت) بوده است.
وی همچنین از تکمیل و بهرهبرداری همزمان چندین سازه در تقاطع ثامن خبر داد و گفت: تمامی سازههای تعریفشده در محدوده تقاطع ثامن امروز زیر بار ترافیک رفته و به صورت کامل افتتاح میشوند.
همکاری منطقه ۱۴ در رفع موانع اجرای آزادراه شهید شوشتری
امیر شهرابی، شهردار منطقه ۱۴ تهران در ادامه این مراسم با تشریح اقدامات انجامشده برای بهرهبرداری از آزادراه شهید شوشتری، از همکاری این منطقه در سه بخش اصلی شامل رفع معارضین ملکی، جابهجایی تأسیسات شهری و اجرای آسفالت تکمیلی مسیرهای دسترسی خبر داد.
وی اظهار کرد: منطقه ۱۴ در کنار منطقه ۱۵ در طول مسیر این آزادراه همکاریهای متعددی را انجام داد. نخستین موضوع، رفع معارضین و مسائل مربوط به زمینهای واقع در مسیر آزادراه بود که بخش قابل توجهی از فرآیند اجرایی پروژه را شامل میشد.
شهردار منطقه ۱۴ ادامه داد: دومین محور همکاری، جابهجایی تأسیسات و زیرساختهای شهری موجود در طول مسیر آزادراه بود که با هماهنگی دستگاههای ذیربط انجام شد.وی افزود: سومین اقدام نیز اجرای عملیات آسفالت تکمیلی در مسیرهای دسترسی به بزرگراه بسیج بود؛ چرا که ورودی و خروجی فاز نخست این آزادراه به بزرگراه بسیج متصل میشود و آمادهسازی این مسیرها برای بهرهبرداری ضروری بود.
کاهش بار ترافیکی در شرق و جنوب شرق تهران
شهردار منطقه ۱۴ با اشاره به تأثیرات ترافیکی این پروژه گفت: ساکنان قدیمی شرق و جنوب شرق تهران به خوبی از وضعیت ترافیکی این محدوده در دهههای گذشته آگاه هستند و میدانند حجم تردد خودروها، بهویژه خودروهای سنگین، چه فشاری را به معابر این بخش از شهر وارد کرده است.
وی خاطرنشان کرد: پیش از بهرهبرداری از این مسیر، خودروهایی که قصد عبور از کمربند شرقی تهران را داشتند، عملاً گزینه دیگری جز استفاده از معابر موجود نداشتند و همین موضوع موجب افزایش چشمگیر بار ترافیکی در این محور شده بود.
تأثیر آزادراه بر کاهش آلودگی هوا
شهردار منطقه ۱۴ تهران با بیان اینکه در ساعات اوج ترافیک، این محدوده با ازدحام شدید خودروها مواجه بود، تصریح کرد: حجم بالای تردد در این مسیرها علاوه بر ایجاد گرههای ترافیکی، آلودگی هوای قابل توجهی را نیز به ساکنان شرق و جنوب شرق تهران تحمیل میکرد.
وی ابراز امیدواری کرد با بهرهبرداری از آزادراه شهید شوشتری، بخشی از بار ترافیکی و آثار زیستمحیطی ناشی از تردد خودروها در این محدوده کاهش یافته و شرایط تردد برای شهروندان بهبود پیدا کند.