газета «Hamburger Abendblatt» пишет, что из-за продолжающейся навязанной войны против Ирана западные эксперты ожидают сохранения высоких цен на энергоносители в обозримом будущем.
В эти дни для многих людей тревожный взгляд на табло цен на автозаправочных станциях превратился в ежедневный ритуал.
Однако эксперты прогнозируют, что цены на нефть, бензин и дизельное топливо ещё долго будут оставаться высокими. Даже такие меры, как скидки на топливо и согласованный федеральными и земельными властями потолок цен, вряд ли существенно изменят нынешнюю ситуацию. В связи с этим возникают вопросы: почему сложилась такая ситуация и когда можно ожидать хотя бы некоторого облегчения?
Далее в материале говорится, что война против Ирана привела к резкому сокращению мировых поставок нефти. После начала воздушных атак США и Израиля Исламская Pеспублика Иран закрыла Ормузский пролив. Затем США установили блокаду иранских портов. В результате Ближний Восток как один из главных мировых центров природных ресурсов оказался внезапно изолирован.
До войны через этот стратегически важный пролив проходило около 20% мировой торговли нефтью и сжиженным природным газом (СПГ).
По данным Международного энергетического агентства (МЭА), в августе через Ормузский пролив в среднем проходило лишь около 8% нефти, торгуемой на мировом рынке, что примерно на две трети меньше довоенного уровня.
Клаус-Юрген Герн из Кильского института мировой экономики заявил по этому поводу: «По всей видимости, часть нефти стран Персидского залива может нелегально проходить через Ормузский пролив. Однако Исламская Pеспублика Иран приложит все усилия для сохранения контроля над проливом». Секретарь Высшего совета национальной безопасности Ирана Мохсен Pезаи заявил, что контроль над этим проливом важнее «десятков ядерных бомб.»
Поскольку мировой спрос на нефть в настоящее время значительно превышает предложение, цены растут. Они формируются на международных товарных фьючерсных биржах в результате ежедневного взаимодействия спроса и предложения. Мировые котировки нефти «Brent», являющейся ориентиром для Европы, и «WTI», служащей ориентиром для США, едины, однако конечные цены в регионах различаются из-за транспортных расходов, пошлин и налогов.
При этом, хотя Германия получает с Ближнего Востока лишь около 6% импортируемой сырой нефти, на неё также распространяются цены, формирующиеся на международных биржах.
Второй важнейший нефтяной маршрут на Ближнем Востоке — Баб-эль-Мандебский пролив на южной оконечности Красного моря — в настоящее время также существенно ограничен.
Причиной стали действия йеменского движения Сопротивления «Ансар Аллах», союзника Ирана, которые нанесли серьёзный удар по экспортным возможностям нефтяной сверхдержавы — Саудовской Аравии. Йеменское движение Сопротивления установило контроль над значительными участками побережья Красного моря и нанесло удары по принадлежащим Саудовской Аравии нефтяным танкерам и нефтеперерабатывающим объектам.
Первоначально Саудовская Аравия пыталась обойти Ормузский пролив по альтернативному маршруту. Власти Эр-Pияда ежедневно перекачивали от пяти до семи миллионов баррелей нефти по трубопроводу «Восток — Запад» к порту Янбу на Красном море.
Однако этот трубопровод был повреждён в результате атаки беспилотника из Ирака и в качестве меры предосторожности выведен из эксплуатации. Это привело к резкому сокращению экспорта саудовской нефти.
Немецкий эксперт по сырьевым рынкам Клаус-Юрген Герн заявил: «По оценкам, до войны против Ирана через Ормузский и Баб-эль-Мандебский проливы ежедневно экспортировалось примерно на 10 млн баррелей нефти больше, чем сейчас. Это соответствует почти 10% мирового производства нефти.»
В сложившихся условиях эксперты не видят быстрого выхода из ловушки высоких цен на энергоносители, возникшей вследствие войны против Ирана. Семина Султан из Института немецкой экономики (IW) в Кёльне заявила: «Цены на нефть, скорее всего, останутся высокими по меньшей мере до начала следующего года». Кроме того, другие страны не способны компенсировать дефицит поставок с Ближнего Востока.
Экономический аналитик Клаус-Юрген Герн подчеркнул, что за пределами Аравийского полуострова добычу можно увеличить более чем на 2 млн баррелей в сутки лишь ценой значительных усилий, поскольку инвестиции в новые производственные мощности, как правило, требуют длительного времени.
Он также отметил, что США, Канада, Бразилия, Гайана и страны Центральной Азии уже запустили проекты, призванные противодействовать сложившейся ситуации. Однако они не способны в краткосрочной перспективе компенсировать сокращение поставок из Персидского залива, составляющее около 10 млн баррелей в сутки.
Всё зависит от существенного снижения политической напряжённости на Ближнем Востоке.