پلیس سیستان و بلوچستان با کشف 100 هزار لیتر سوخت قاچاق به ارزش 70 میلیارد ریال و توقیف 11 خودرو، ضربه‌ای سنگین به باندهای قاچاق وارد کرد؛ 12 متهم نیز دستگیر و تحویل مرجع قضایی شدند.

در کشوری که کل صادرات غیرنفتی آن به‌سختی از 50 میلیارد دلار عبور می‌کند، قاچاق سوخت در حد 15 میلیارد دلار ( و به روایت پزشکیان و قالیباف در حد 20 میلیارد دلار)، نه‌تنها اقتصاد رسمی را تهدید می‌کند، بلکه نشانه‌ی ناتوانی یا چشم‌پوشی آگاهانه‌ی برخی کارگزاران از یک حفره‌ی عظیم ضد امنیتی است.

رئیس ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز از کشف 12 هزار تراکتور و هزاران گلخانه غیرواقعی خبر داد که به صورت غیرقانونی سهمیه سوخت دریافت کرده‌اند؛ پدیده‌ای عجیب که پرده از عمق بحران قاچاق سوخت در کشور برمی‌دارد.

نشست خبری سخنگوی قوه قضاییه با محوریت برخورد با پرونده‌های فساد اقتصادی، قاچاق سوخت، مشکلات مردم، و بازداشت یک روحانی ایرانی در موسم حج برگزار شد. اصغر جهانگیر در این نشست از پیگیری‌های ویژه دستگاه قضا برای حفظ حقوق مردم و مقابله با هرگونه تضییع اموال عمومی خبر داد.

کشف بیش از 21 میلیون لیتر سوخت قاچاق در بندر کلاهی، آن هم در حجمی معادل تولید روزانه یک پالایشگاه، پرده از فاجعه‌ای امنیتی و اقتصادی برداشت که سال‌ها در سکوت و بی‌توجهی انباشته شده است؛ زخمی مزمن که حالا به فریاد آمده.

تصادف مرگبار دو خودروی پژو 405 در محور عنبرآباد-کهنوج در جنوب کرمان که یکی از خودروها حامل سوخت قاچاق بود، به انفجار و آتش‌سوزی منجر شد. در این سانحه، هر دو راننده جان خود را از دست دادند. حادثه، بار دیگر مخاطرات سوخت‌بری غیرمجاز را نمایان کرد.

در عملیاتی گسترده توسط پلیس امنیت اقتصادی و مرزبانی فراجا، یک کشتی حامل 3 میلیون لیتر گازوئیل قاچاق در آب‌های هرمزگان توقیف شد. 14 عضو این باند سازمان‌یافته که قصد انتقال غیرقانونی سوخت به خارج از کشور را داشتند، دستگیر شدند.

رئیس جمهور با اشاره به الزام وزارتخانه‌ها و دستگاه‌های مسئول در امر مبارزه با قاچاق کالا و سوخت برای تهیه گزارشی از اقدامات خود، بر ضرورت اطلاع‌رسانی این دستگاه‌ها در این زمینه تأکید کرد.

رئیس پلیس امنیت اقتصادی فراجا گفت: از زمان تشکیل قرارگاه مبارزه با قاچاق سوخت 60 میلیون لیتر انواع سوخت قاچاق کشف شده است.

سرانه مصرف بنزین در ایران با وجود تولید بالای نفت، کمتر از کشورهای عربی مانند قطر و عربستان است، اما مصرف کلی آن بالا است. این تفاوت‌ها بیشتر تحت تأثیر عواملی مانند یارانه‌های دولتی، قیمت سوخت و زیرساخت‌های حمل‌ونقل قرار دارند. برای مدیریت بهتر مصرف، ایران باید سیاست‌های انرژی خود را اصلاح کند و به سمت توسعه حمل‌ونقل عمومی و کاهش یارانه‌های سوخت حرکت کند.