کریدور_شمال_جنوب (8 خبر)

رئیس‌کل بانک مرکزی با اشاره به مذاکرات پولی و بانکی ایران و روسیه، از گشایش‌های اقتصادی پیش‌رو و رفع موانع تجاری، به‌ویژه در حوزه گشایش اعتبار اسنادی خبر داد.

در میانه جنگ رمضان، بسیاری هنوز تصور می‌کنند صحنه اصلی نبرد، آسمان منطقه، حملات موشکی یا تنگه هرمز است. اما واقعیت آن است که در کنار این میدان‌های آشکار، جنگی عمیق‌تر و ماندگارتر در جریان است؛ جنگ بر سر کریدورها، بنادر، خطوط ریلی، مسیرهای تجارت و شبکه‌های انرژی. جنگی که نتیجه آن نه فقط توازن نظامی، بلکه جایگاه ایران در نظم آینده منطقه را تعیین می‌کند.

وزیر راه و شهرسازی از آغاز لایروبی اروند پس از سال‌ها، پیشرفت قابل توجه پروژه‌های ریلی از جمله چابهار–زاهدان و رشت–آستارا، احیای مسیر ریلی چین به اروپا از طریق ایران و تشدید نظارت بر تاخیر پروازها خبر داد و تأکید کرد توسعه ترانزیت، ستون فقرات دیپلماسی اقتصادی کشور است.

پروژه راهبردی راه‌آهن رشت-آستارا پس از رفع چالش تملک زمین تا پایان سال، وارد فاز اجرایی خواهد شد. وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد که با انعقاد قرارداد نهایی، تکمیل و بهره‌برداری از این خط ریلی حیاتی برای اتصال به شبکه بین‌المللی در کمتر از سه سال محقق خواهد شد.

کریدور شمال–جنوب در عصر انسداد گلوگاه‌های جهانی، با کاهش 25 درصدی هزینه و صرفه‌جویی زمانی چشمگیر، از پروژه‌ای نمادین به مسیر راهبردی تجارت بین‌الملل بدل شده است.

تحرکات دیپلماتیک اخیر میان تهران و مسکو، بار دیگر روابط ایران و روسیه را به کانون توجه تحلیلگران و افکار عمومی بازگردانده است. دیدار رئیس‌جمهور ایران با همتای روسی در عشق‌آباد، میزبانی تهران از یک مقام بلندپایه روس و در نهایت سفر سیدعباس عراقچی، وزیر امور خارجه به مسکو نشان می‌دهد که دو طرف در تلاش هستند مناسبات خود را وارد مرحله‌ای تازه کنند.

ایران به‌طور ذاتی و تاریخی یک کشور کریدوری است. اگر برخی کشورها تلاش می‌کنند ایران را دور بزنند، باید توجه داشت که در واقعیت جغرافیایی، کل ایران خود یک کریدور طبیعی شمال به جنوب و شرق به غرب است.

با نهایی‌شدن روند تملک اراضی، پروژه راه‌آهن رشت ـ آستارا پس از 25 سال انتظار وارد مرحله اجرا خواهد شد و به‌عنوان پازل نهایی کریدور شمال ـ جنوب در آستانه آغاز عملیات اجرایی قرار گرفت.