تنگه_هرمز (775 خبر)

کمتر از یک روز پس از طرح ادعایی جنجالی درباره دریافت عوارض از کشتی‌های عبوری، رئیس‌جمهور آمریکا موضع تازه‌ای اعلام کرد؛ تغییری که بار دیگر نگاه‌ها را به تناقض‌گویی‌های او در یکی از حساس‌ترین جنگ های منطقه‌ای جلب کرده و پرسش‌های تازه‌ای درباره هدف این اظهارات برانگیخته است.

نهاد مدیریت آبراه خلیج فارس اعلام کرد پیش از تنش‌های اخیر و بسته‌شدن تنگه هرمز، بیش از 200 شناور غیرایرانی با هماهنگی قبلی از این آبراه عبور کرده بودند.

وزیر امور خارجه انگلیس با وجود تکرار ادعاهای ضدایرانی تصریح کرد که لندن از طرح دونالد ترامپ رئیس‌جمهور آمریکا، برای دریافت عوارض از محموله‌های عبوری از تنگه هرمز حمایت نمی‌کند.

رحیم صفوی می‌گوید طرح بستن تنگه هرمز با مشارکت فرماندهان ارشد سپاه در سال 1390 تدوین و به‌عنوان بخشی از دکترین قدرت دریایی ایران تصویب شد.

یک رسانه آمریکایی به نقل از تحلیلگران گزارش داد که اجرای تهدید رئیس‌جمهور آمریکا برای وضع عوارض بر عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز با تردیدهای جدی روبه‌روست و در صورت اجرا، تبعات اقتصادی آن بیش از همه متوجه آمریکا و کشورهای غربی خواهد شد.

سخنگوی ارتش با تأکید بر موضع ایران درباره تنگه هرمز اعلام کرد تنها راه بازگشایی این گذرگاه راهبردی، احترام به حقوق ملت ایران و پایبندی آمریکا به مفاد تفاهم‌نامه پایان جنگ میان دو کشور است.

هشدار یک مقام نظامی: محاصره بنادر ایران با متشنج شدن کریدورهای دریایی ، منطقه و اقتصاد جهانی را با شرایطی غیر قابل پیش بینی روبه رو خواهد کرد . واکنش به چنین اقدامی،« خارج از محاسبات و فراتر از تصور طراحان آن» خواهد بود و هزینه های آن به ایران محدود نخواهد ماند.

افزایش بی‌سابقه تلفات ناشی از گرما در اروپا، بار دیگر بحران تغییرات اقلیمی را به صدر توجهات جهانی بازگردانده است؛ بحرانی که در کنار عوامل طبیعی، با سیاست‌های قدرت‌های بزرگ، جنگ‌افروزی، تحریم‌ها و بی‌توجهی به تعهدات زیست‌محیطی پیوند خورده و ضرورت بازنگری در نظم جهانی را برجسته می‌کند.

همان‌طور که از اسفند گذشته محتمل بود، در نهایت‌ مسئله تنگه هرمز عملا به مشکل اصلی در روابط ایران و آمریکا تبدیل شده و مشکل بیست‌و‌چند‌ساله غنی‌سازی به حاشیه رفته‌ است. حمله‌ 16 تیر به سه کشتی در جنوب تنگه که هنوز کسی مسئولیت آن را نپذیرفته، عملا به نقطه عطفی بعد از امضای یادداشت تفاهم تبدیل شده‌ است.

سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) با رد ادعای ترامپ مبنی بر دریافت 20 درصد هزینه از عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز، تاکید کرد هیچ مبنای قانونی برای دریافت عوارض عبوری در تنگه‌های بین‌المللی وجود ندارد.