تجارت_جهانی (7 خبر)

ادامه بسته بودن تنگه هرمز، مهم‌ترین شاهراه انتقال انرژی جهان، می‌تواند زنجیره تأمین کالا، بازار انرژی، تجارت بین‌المللی و امنیت غذایی را با بحرانی کم‌سابقه مواجه کند؛ بحرانی که آثار آن از خاورمیانه تا اروپا، آمریکا و آسیا گسترده خواهد بود.

گزارش‌های بین‌المللی نشان می‌دهد از زمان آغاز جنگ علیه ایران، نرخ حمل‌ونقل دریایی کانتینر در بازارهای جهانی حدود 80 درصد افزایش یافته است. اختلال در تردد کشتی‌ها از تنگه هرمز، افزایش هزینه سوخت و نگرانی‌های ناشی از نااطمینانی منطقه‌ای از مهم‌ترین عوامل این رشد عنوان شده‌اند.

سفر رئیس جمهور آمریکا به چین گرچه با سر و صدای بسیاری انجام شد؛ اما اگر آقای ترامپ می‌دانست که در این سفر آنچه مدنظر او است حاصل نخواهد شد شاید با نگاه دیگری به این سفر می‌رفت. با برآورد دقیقی که وزارت خارجه آمریکا از نتایج سفر او در عرصه‌های مختلف سیاسی، اقتصادی و رسانه‌ای کرده بودند باز هم سفر او را به تعویق می‌انداختند.

عملیات «خشم حماسی» که از اواخر فوریه 2026 آغاز شده، خیلی زود از یک رویارویی دوطرفه فراتر رفته و دوستی‌های دیرینه غرب را به محک آزمایش گذاشته است. اروپایی‌ها که واشنگتن بارها آنها را برای مشارکت در رویارویی یا گشودن تنگه هرمز تحت فشار قرار داده است، با صراحتی بی‌سابقه دست رد بر سینه آمریکا می‌زنند.

بررسی سهم واردات کالا و خدمات از تولید ناخالص داخلی نشان می‌دهد برخی اقتصادهای کوچک و تجارت‌محور تا بیش از 170 درصد به واردات وابسته‌اند؛ الگویی که فرصت و تهدید را همزمان رقم می‌زند.

کریدور شمال–جنوب در عصر انسداد گلوگاه‌های جهانی، با کاهش 25 درصدی هزینه و صرفه‌جویی زمانی چشمگیر، از پروژه‌ای نمادین به مسیر راهبردی تجارت بین‌الملل بدل شده است.

در سال 2025، چین جایگاه تاریخی خود را تثبیت کرده است؛ یوان با حفظ سهمی بیش از 50٪ در تسویه معاملات فرامرزی، عملاً به ارز اصلی تجارت چین بدل شده است.