بازار_خودرو (194 خبر)

بازار خودرو در 11 خرداد 1405 تحت تأثیر رکود معاملاتی و انتظار برای نتایج مذاکرات سیاسی، شاهد ریزش سنگین قیمت‌ها بود؛ در این میان، تیگو 9 با کاهش بی‌سابقه 950 میلیون تومانی در یک روز، رکورددار افت قیمت در بازار محصولات مونتاژی شد.

بازار خودرو در 10 خرداد 1405 با ثبات نسبی نرخ ارز و کاهش قدرت خرید، در وضعیت رکودی و کم‌رمق قرار گرفته و معامله‌گران در انتظار روشن شدن چشم‌انداز اقتصادی هستند.

مرحله جدید فروش بدون قرعه‌کشی ایران‌خودرو تحت عنوان طرح فروش «مشارکت در تولید عید تا عید» از امروز آغاز شد. این طرح که ویژه متقاضیان عادی و طرح جوانی جمعیت است، تا 14 خرداد در سامانه esale.ikco.ir فعال خواهد بود. متقاضیان باید 50 درصد مبلغ خودرو را به‌عنوان پیش‌پرداخت واریز کنند و قیمت نهایی در زمان تحویل مشخص می‌شود.

بازار خودرو در 9 مرداد 1405 تحت‌تأثیر اخبار مذاکرات ایران و آمریکا و کاهش قدرت خرید مصرف‌کنندگان در وضعیت رکودی قرار دارد و معاملات با افت محسوس همراه شده است.

«گروه خودروسازی سایپا شرایط جدید پیش‌فروش و مشارکت در تولید محصولات خود و پارس‌خودرو را برای خرداد 1405 اعلام کرد. این طرح از ساعت 10 صبح شنبه 9 خردادماه از طریق سامانه فروش اینترنتی آغاز می‌شود و متقاضیان طرح عادی می‌توانند تا تکمیل ظرفیت نسبت به ثبت‌نام اقدام کنند.»

بازار خودرو در تاریخ 5 خرداد با بی‌اعتنایی به رشد نرخ دلار، تحت تأثیر جو مثبت سیاسی به روند کاهشی خود ادامه داد و در برخی محصولات مونتاژی افت قیمت بی‌سابقه 530 میلیون تومانی را تجربه کرد.

بازار خودرو امروز 4 خرداد 1405 با ورود به فاز اصلاح قیمتی، شاهد افت گسترده نرخ‌ها در بخش خودروهای داخلی و مونتاژی بود؛ کاهش انتظارات تورمی، افت نرخ ارز و سیگنال‌های مثبت سیاسی، فضای معاملات را به نفع خریداران تغییر داده و فشار فروش را افزایش داده است.

بازار خودرو در سوم خرداد 1405 با فروکش کردن هیجانات ارزی و ثبات قیمت دلار، وارد فاز جدیدی از بازتنظیم قیمتی شده است؛ هرچند همچنان تقاضا و عرضه نقش تعیین‌کننده‌ای در نرخ‌ها ایفا می‌کنند.

بازار خودرو در اولین روزهای خردادماه با فروکش کردن هیجانات و ثبات نسبی نرخ دلار، شاهد کاهش 2 تا 3 درصدی قیمت‌ها و افت قابل توجه در برخی مدل‌های وارداتی است.

بازار خودرو در 31 اردیبهشت 1405 پس از پشت سر گذاشتن جهش‌های قیمتی هفته‌های اخیر، وارد فاز «تعدیل و احتیاط» شده است. در حالی که تقاضای هیجانی کاهش یافته، خودروهای داخلی رفتاری ترکیبی از رشد و افت نشان می‌دهند و قیمت مونتاژی‌ها با عقب‌نشینی قابل‌توجهی همراه شده است.