شورای رقابت در تازه‌ترین تصمیم خود با مصوبه شماره 778 مورخ 25 مرداد 1404، شیوه قیمت‌گذاری خودرو را دگرگون کرد. از این پس، خودروسازان می‌توانند قیمت محصولاتشان را با فرمول «کاست‌پلاس» محاسبه کرده و برای تأیید نهایی به سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ارائه دهند؛ تصمیمی که به‌منظور افزایش شفافیت اتخاذ شده اما هم‌زمان نگرانی‌های جدی به دنبال دارد.

مطابق مصوبه جلسه 543 شورای رقابت خودروسازان از این پس می‌توانند قیمت محصولات خود را به‌طور مستقیم و بر مبنای فرمول «کاست‌پلاس» تعیین و عرضه کنند و وظیفه سازمان حمایت صرفاً نظارت بر صحت قیمت‌ها بر اساس محاسبات خواهد بود.

قیمت خودروهای سایپا در جدیدترین تغییرات، شامل رشد قابل توجهی شده است؛ شاهین اتوماتیک با بیشترین افزایش قیمت به 837 میلیون تومان رسید.

واکنش تند شورای رقابت به نامه سازمان بورس درباره عرضه خودرو در بورس کالا، جنجال‌ساز شد. شورا تأکید دارد تنها مرجع قانونی تشخیص انحصار و صدور مجوز عرضه خودرو، خود این نهاد است و اقدام سازمان بورس را «فاقد وجاهت قانونی» خواند.

دیوان عدالت اداری در اطلاعیه‌ای ضمن شفاف‌سازی رأی اخیر هیأت عمومی مبنی بر ابطال ضوابط قیمت‌گذاری کالاهای تولید داخل، تأکید کرد که این رأی به معنای حذف نظارت قانونی بر قیمت‌ها نیست و مراجع ذی‌صلاح همچنان مسئول قیمت‌گذاری خواهند بود.

مهاجرانی گفت: در مورد افزایش قیمت خودرو توسط ایران‌خودرو، باید توجه داشت که این اقدام با هماهنگی و از طریق شورای رقابت صورت گرفته است.

تصمیم سایپا برای افزایش قیمت خودرو در شرایط رکود بازار و افت شدید تقاضا، نه‌تنها به بهبود وضعیت تولید کمکی نمی‌کند، بلکه بار روانی و اقتصادی سنگینی به مردم تحمیل می‌کند.

رئیس سازمان حمایت اعلام کرد که ایران‌خودرو مجاز به فروش محصولاتش در بورس نیست. او تأکید کرد که سیاست‌گذاری در این زمینه در اختیار شورای رقابت است و این شورا فروش خودرو در بورس را تایید نکرده است.

معاون سازمان بورس اعلام کرد که نماینده سازمان بورس هیچ صورتجلسه‌ای را در مجامعی مانند ایران خودرو امضا نمی‌کند و اساسا الزام قانونی برای حضور او وجود ندارد

گروه صنعتی ایران‌خودرو در جدیدترین اطلاعیه خود، به ادعاهای مطرح شده شورای رقابت در رای خود پاسخ داد.