مدیر سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران از آغاز ثبت‌نام اینترنتی کارت‌های سوخت بنزین نوشماره خبر داد و اعلام کرد: ثبت‌نام اینترنتی کارت هوشمند سوخت المثنی نیازمند دریافت اطلاعات تکمیلی از سوی پژوهش و توسعه ناجی است.

تقریباً هیچ آدم دلسوزی نیست که با شدت مصرف انرژی در ایران موافقت داشته باشد آن هم اگر بداند که میزان برخورداری طبقه ثروتمند جامعه از این خوان یغما 17 برابر طبقات فقیر و کم درآمد جامعه است. اما چرا جرأت انجام هیچ جراحی در این باره وجود ندارد؟ و همه به سکوت و تماشا می‌گذرانند؟

سخنگوی صنف جایگاه‌داران سوخت گفت: هر کارت آزاد در جایگاه‌های عرضه سوخت، امکان سوخت‌گیری تا سقف 7000 لیتر در شبانه روز و یا با تعداد دفعات سوخت‌گیری 255 بار را دارد.

شریعتی گفت: بحث ما افزایش قیمت نیست بلکه مدیریت مصرف است و کسی که مازاد مصرف دارد، باید قیمت بالاتری بپردازد.

دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش گفت: متوسط ظرفیت تولید روزانه بنزین در کشور 115 میلیون لیتر است به دلیل مصرف بی رویه و ایجاد ناترازی در بنزین از این رو در سال گذشته به جای صادرات، حدود 3 میلیارد دلار واردات بنزین داشتیم.

مدیر عملیات شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی گفت: تا زمانی که دولت تصمیم خاصی در زمینه مصارفی که بیشتر از سهمیه کارت وجود دارد؛ اتخاذ نکند، کارت‌های جایگاه‌داران کلا جمع‌آوری نمی‌شود.

از ظهر امروز برخی از جایگاه‌های کشور دچار اختلال شدند که در حال حاضر مشکل کاملا برطرف شده و روال سوخت‌گیری به‌حالت عادی برگشته است.

سالانه 50 میلیون لیتر بنزین اضافی در کشور از سوی خودروها مصرف می‌شود که صادرات آن ضمن ایجاد منابع ارزی قابل توجه برای کشور از آلوده شدن هوای کلانشهرها و افزایش بیماری‌های ناشی از آن جلوگیری می‌کند

شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران اعلام کرد: در روز چهاردهم فروردین ماه سال جاری 113.5 میلیون لیتر بنزین در کشور توزیع شده است.

مصرف بنزین در آخرین روز از سال 1402 و در آستانه سفرهای نوروزی با 152 میلیون لیتر رکورد زد و ️با اوج گیری دوباره مصرف سوخت در کشور، روز سه‌شنبه، هفتم فروردین‌ مصرف بنزین به 125 میلیون و 400 هزار لیتر بنزین در کشور رسید که در مقایسه با پارسال با 122 میلیون و 100 هزار لیتر، 2.7 درصد افزایش یافت. «اختصاص سهمیه بنزین به هر کد ملی» به‌عنوان راه علاج تغییر شرایط کنونی، علاوه بر تمام چالش‌هایی که بر سر اجرایی‌شدنش وجود دارد، باید به این سوال پاسخ دهد که تا چه میزان می‌تواند به مدیریت مصرف سوخت بیانجامد و در تله‌ای نیفتد که راه‌حل‌های قبلی را بی‌اثر کرد؟