به گزارش روز شنبه پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی «محمدعلی اصل سعیدی پور»، با اشاره به موافقتنامه حمل و نقل دریایی و کشتیرانی تجاری میان ایران و عمان که دو هفته پیش به امضای وزیر راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران و وزیر بازرگانی عمان رسید، اظهار کرد: این موافقتنامه پس از طی مراحل استصوابی لازم در دو کشور و بعد از تصویب مجلس شورای اسلامی به عنوان قانون ابلاغ می شود.
وی ارتقای همکاری شرکتهای کشتیرانی در زمینه حمل کالا بین ایران و عمان و کشورهای ثالث، تسهیل ورود و خروج کشتیهای باری و مسافری در بنادر طرفین قرارداد و بنادر کشورهای ثالث و نیز توافق همکاریهای فنی اعم از عملیات امداد و نجات دریایی، محافظت از محیط زیست دریایی، آموزشهای مرتبط با دریانوردی، امنیت دریانوردی و تبادل اطلاعات و تجارب از محورهای اصلی توافقنامه مذکور است.
سعیدی پور با بیان اینکه یکی از اهداف استراتژیک کشور استفاده از ظرفیتهای ترانزیتی و تبدیل شدن به دالان ترانزیت در منطقه است، گفت: یکی از اهداف ما این است که بتوانیم کالاهای کشورهای حوزه CIS را از مسیر خود عبور دهیم، علاوه بر این قصد داریم بتوانیم محلی برای تولید و صادرات کالا باشیم و در این راستا عمانیها از واردات محصولات دامی و کشاورزی نظیر میوه، گوشت، زعفران، پسته و...استقبال کردهاند و علاقمند هستند واردات از ایران را جایگزین واردات از لبنان و سوریه کنند.
وی افزود: بنابراین یکی از مسیرهای مناسب برای تبادل کالا بین ایران و عمان دریا است و تصمیم گرفتهایم با تسهیل شرایط از جمله رویه و تعرفههای گمرکی، رویههای اسنادی و کاهش بوروکراسی اداری، تعرفههای خدمات دریایی و بندری و مسائل مربوط به حوزه استاندارد وضعیت مطلوبتری را برای افزایش میزان تبادلات تجاری دریایی و بندری ایران و عمان رقم بزنیم.
مدیرکل توافقنامهها و توسعه بازار سازمان بنادر و دریانوردی افزود: با حضور هیات عمانی همچنین موافقتنامه شناسایی گواهینامه های دریانوردی به امضای وزارت صنعت، معدن و تجارت ایران و نیز وزیر بازرگانی عمان رسید که پس از سال ها به عنوان یک برگ برنده به شمار می آید.
وی به ورود و خروج کشتیهای باری و مسافری در بنادر طرفین قرارداد اشاره و اظهار کرد: ایجاد خطوط کشتیرانی منظم بین ایران و عمان در حوزه کالا و مسافر، بر اساس حجم تقاضا و استقبال شرکتهای کشتیرانی است.
سعیدی پور خاطرنشان کرد: نزدیکی معنادار فرهنگی بین ایران و عمان برقرار است و حتی برخی ساکنین در مسقط از استانهای سیستان و بلوچستان و نیز هرمزگان هستند، بنابراین ایجاد خط کشتیرانی مسافری منظم بین ایران و عمان وابسته به حجم تقاضای مسافری است. به طور حتم مقرون به صرفه بودن این مدل سفر نسبت به سفر هوایی موجب خواهد شد تا تعداد افراد بیشتری تمایل به انجام سفر دریایی داشته باشند.
وی با اشاره به اینکه از نظر هزینهای انجام سفر دریایی بین چابهار-مسقط یا جاسک-مسقط نسبت به سفر هوایی بسیار به صرفه است، گفت: میتوانیم در مورد این مسیر دریایی شاهد همان اتفاقی باشیم که در خصوص هرمزگان و دوبی یا شارجه رخ داده است و هر روز در این مسیر مسافران از طریق دریا سفر می کنند و هزینه پرداختی آنها نسبت به سفر با هواپیما ۳ تا ۴ برابر کاهش پیدا کند و علاوه بر این از محدودیت ۳۰ کیلوگرمی بار نیز در سفر هوایی برخوردار نیستند و می توانند تا ۷۰ یا ۸۰ کیلوگرم بار را از طرق شناور جابجا کنند.
مدیرکل توافقنامه ها و توسعه بازار سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه حمایت دو کشور ایران و عمان در حوزه بندری بر اساس این توافقنامه دو طرفه است، اظهار کرد: تصمیم گرفتیم فعالیتهای بندری و دریایی را بین استانهای هرمزگان و مسندان افزایش دهیم.
خبرگزاری ایرنا