نورنیوز-گروه اجتماعی: سردار محمدباقر سلیمی در گفت‌وگو با برنامه رادیویی «سلام صبح بخیر» توضیح داد که اطلاعات اولیه تخلفات پس از ثبت، به سامانه اجراییات پلیس راهنمایی و رانندگی منتقل می‌شود و در مرحله بررسی اپراتوری و نرم‌افزاری مورد پالایش قرار می‌گیرد. به گفته وی، بنابراین پیامک اولیه تشخیص تخلف لزوماً به معنای اعمال جریمه نهایی نیست.
چه خودروهایی مجاز به عبور از خط ویژه چمران هستند؟
سلیمی با اشاره به اهداف مدیریت ترافیک و توسعه حمل‌ونقل عمومی اعلام کرد که خط ویژه بزرگراه شهید چمران برای تردد تاکسی‌ها، ون‌ها و خودروهای امدادی و فوریتی مجاز در نظر گرفته شده است.
به گفته معاون عملیات پلیس راهور فراجا، سامانه‌های پلیس در مرحله نهایی، پلاک خودروهای مجاز را بررسی می‌کنند و برای این خودروها جریمه نهایی اعمال نمی‌شود. با این حال، اگر راننده‌ای با وجود مجاز بودن تردد، پیامک تخلف دریافت کند، می‌تواند از طریق اپلیکیشن «پلیس من» یا سامانه «راهور ۱۲۰» اعتراض خود را به‌صورت برخط ثبت کند تا سوابق تخلف بررسی و در صورت تأیید اشتباه، اصلاح شود.
وی همچنین درباره هزینه استعلام جرایم رانندگی توضیح داد که پیامک حاوی شناسه قبض و شناسه پرداخت هنگام اعمال قانون، به‌صورت رایگان برای مالک خودرو ارسال می‌شود. اما استفاده از خدمات برخی برنامه‌های کاربردی خصوصی برای بررسی سوابق جرایم ممکن است مشمول هزینه باشد.
شهروندانی که تمایلی به پرداخت هزینه این خدمات ندارند، می‌توانند برای پیگیری حضوری و رایگان به واحدهای اجراییات پلیس راهنمایی و رانندگی مراجعه کنند.
چرا برخی رمپ‌های ورودی بزرگراه‌ها مسدود می‌شوند؟
معاون عملیات پلیس راهور فراجا در بخش دیگری از سخنان خود درباره مسدودسازی برخی رمپ‌های ورودی بزرگراه‌ها، از جمله مسیر بزرگراه آفریقا به بزرگراه همت پس از ساعت ۱۷، توضیح داد که این اقدامات با هدف مدیریت ترافیک در نقاط گلوگاهی انجام می‌شود.
به گفته سلیمی، هنگامی که حجم خودروهای ورودی از رمپ‌ها به ظرفیت اشباع معبر اصلی نزدیک می‌شود و کاهش عرض مسیر امکان عبور روان خودروها را محدود می‌کند، پلیس برای جلوگیری از قفل شدن بزرگراه ناچار به کنترل و محدود کردن ورود خودروهاست.
وی تأکید کرد که این روش یکی از شیوه‌های مدیریت جریان ترافیک در ساعات اوج تردد است و با هدف حفظ ظرفیت معابر اصلی و جلوگیری از تشدید گره‌های ترافیکی اجرا می‌شود.
