نورنیوز-گروه اجتماعی: سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران از برنامه ورود ۲۰۰ هزار موتورسیکلت برقی به پایتخت با همکاری دولت و شهرداری تهران خبر داد و گفت موتورسیکلتهای کار و فرسوده در اولویت اجرای این طرح قرار خواهند داشت.
علیرضا نادعلی با اشاره به اهمیت توسعه حملونقل عمومی و برقیسازی ناوگان اظهار کرد: ساماندهی حملونقل عمومی یکی از مهمترین وظایف مدیریت شهری برای کاهش آلودگی هواست و برقیسازی ناوگان نیز در دوره ششم مدیریت شهری با جدیت دنبال شده است.
موتورسیکلتهای کار در اولویت برقیسازی
نادعلی با بیان اینکه موضوع برقیسازی موتورسیکلتها حدود سه سال پیش همزمان با اتوبوسها و تاکسیها مطرح شد، گفت در ابتدا درباره ورود شهرداری به این حوزه مقاومتهایی وجود داشت، اما پس از برگزاری جلسات رسمی شورا و حضور نمایندگان دولت، زمینه همکاری در این بخش فراهم شد.
به گفته وی، موتورسیکلتها یکی از عوامل مهم آلودگی هوا هستند و موتورسیکلتهای کار به دلیل فرسودگی و تردد بالا، اهمیت بیشتری در برنامه برقیسازی دارند.
سخنگوی شورای شهر تهران اعلام کرد ۲۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت برقی با همکاری دولت و شهرداری وارد چرخه حملونقل خواهد شد و برای خریداران نیز مشوقهایی در نظر گرفته میشود.
وام و تسهیلات برای خرید موتورسیکلت برقی
نادعلی گفت اولویت اجرای طرح با موتورسیکلتهای کار از جمله فعالان حوزه پیک، پست و خدمات است؛ چراکه ممکن است این افراد توان مالی لازم برای پرداخت هزینه اولیه خرید موتورسیکلت برقی را نداشته باشند.
بر همین اساس، تسهیلات خرید برای این گروه در نظر گرفته خواهد شد. وی همچنین گفت در این طرح، بانک مرکزی مباحث ارزی را پیگیری میکند و شهرداری تهران نیز وظیفه توسعه زیرساختهای شارژ را بر عهده خواهد داشت.
اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده
یکی از محورهای مهم طرح، اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده بنزینی است.
نادعلی تأکید کرد صرف خرید موتورسیکلت برقی نباید به عنوان دستاورد طرح تلقی شود و همزمان با تحویل موتورسیکلت جدید، موتور فرسوده نیز باید اسقاط شود.
به گفته وی، هدف این است که یک وسیله نقلیه آلاینده از چرخه تردد شهر خارج و وسیلهای پاک جایگزین آن شود.
۴ میلیون موتورسیکلت در تهران
سخنگوی شورای شهر تهران با اشاره به آمار سالهای ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴ گفت نزدیک به ۴ میلیون موتورسیکلت در تهران وجود دارد که حدود ۷۰ درصد آنها فرسوده هستند.
وی تأکید کرد ورود ۲۰۰ هزار موتورسیکلت برقی باید نقطه آغاز یک روند ادامهدار باشد و برقیسازی موتورسیکلتها به تدریج به فرهنگ عمومی در پایتخت تبدیل شود.
توسعه ایستگاههای شارژ و تعویض باتری
نادعلی درباره زیرساخت شارژ موتورسیکلتهای برقی نیز گفت بخشی از زیرساختهای موجود شارژ خودرو در تهران با انجام تغییرات لازم میتواند برای موتورسیکلتها مورد استفاده قرار گیرد.
با این حال، همزمان با افزایش تعداد موتورسیکلتهای برقی، توسعه ایستگاههای شارژ نیز ضروری خواهد بود.
وی همچنین فناوری تعویض سریع باتری را یکی از گزینههای قابل بررسی دانست و به تجربه برخی پایتختهای جهان در این زمینه اشاره کرد.
توسعه معاینه فنی موتورسیکلتها
سخنگوی شورای شهر تهران با اشاره به فعال بودن خطوط معاینه فنی موتورسیکلت در مراکز پایتخت گفت این زیرساختها باید در سراسر شهر توسعه پیدا کند؛ بهویژه در مناطق مرکزی که تراکم تردد موتورسیکلتها بیشتر است.
برقیسازی راهکاری برای کاهش مصرف بنزین
نادعلی برقیسازی موتورسیکلتها را یکی از راهکارهای مقابله با ناترازی بنزین دانست.
به گفته وی، در کنار آلودگی هوا و مسائل زیستمحیطی، ناترازی تولید بنزین نیز از مسائل مهم کشور است و یکی از دلایل ورود جدی دولت به طرح برقیسازی، جبران بخشی از این ناترازی است.
سخنگوی شورای شهر تهران تأکید کرد پایتخت با مسائل پیچیدهای مواجه است و مدیریت شهری باید در کنار برنامههای بلندمدت، اقدامات کوتاهمدت و میدانی را نیز دنبال کند تا آثار طرحهای برقیسازی هرچه سریعتر در زندگی و سلامت شهروندان نمایان شود.