نورنیوز-گروه بین الملل: موسسه دریایی دروِری (Drewry) اعلام کرد که شاخص جهانی کانتینر (WCI) برای هر کانتینر ۴۰ فوتی تا چهارم ژوئن (۱۴ خرداد) به ۳۳۴۴ دلار رسیده که نسبت به ۱۸۹۹ دلار در پایان فوریه گذشته، افزایشی ۸۰ درصدی را نشان میدهد. این رقم به سرعت به بالاترین سطح خود در یک سال اخیر (۳۵۴۳ دلار در ژوئن ۲۰۲۵) نزدیک میشود.
کارشناسان علت اصلی این جهش را اختلال کامل در ترانزیت تنگه هرمز میدانند؛ جایی که حجم تجارت عبوری به کمتر از ۱۰ درصد حالت عادی سقوط کرده است. همزمان، تغییر مسیر کشتیها از دریای سرخ به دورهای طولانیتر، هزینه سوخت را افزایش داده و فشار مضاعفی بر قیمت حمل وارد کرده است.
بیشترین رشد نرخها در مسیرهای ترانسپاسیفیک ثبت شده است. نرخ حمل کانتینر ۴۰ فوتی از شانگهای به نیویورک ۹۸ درصد جهش کرده و به ۵۵۰۵ دلار رسیده. این رقم برای مسیر شانگهای-لسآنجلس حتی ۱۰۸ درصد افزایش یافته و ۴۵۶۵ دلار اعلام شده است. در مسیر شانگهای-روتردام نیز نرخها ۷۱ درصد بالا رفته و به ۳۵۷۰ دلار رسیده است.
تحلیلگران سه عامل دیگر را نیز در تشدید این روند مؤثر میدانند: ثبت پیشگیرانه سفارشها توسط واردکنندگان برای جلوگیری از اعمال تعرفههای جدید آمریکا از ژوئیه آینده، افزایش تقاضا به دلیل نزدیکی جام جهانی فوتبال ۲۰۲۶ و کاهش ظرفیت ناوگان در نتیجه توقف شناورها در تنگه هرمز.
پیامدهای اقتصادی این جنگ فراتر از حمل و نقل دریایی رفته است.
گزارش رویترز نشان میدهد که حداقل ۲۷۹ شرکت بینالمللی هزینه ۲۵ میلیارد دلاری را مستقیماً به جنگ رمضان نسبت دادهاند. افزایش قیمت محصولات، کاهش تولید، تعلیق طرحهای توسعه، و درخواست کمک اضطراری از دولتها، بخشی از راهکارهای این شرکتها برای مقابله با شوک اقتصادی جنگ عنوان شده است.کارشناسان هشدار میدهند که اگر این روند ادامه یابد، بدهی جهانی ۳۵۳ تریلیون دلاری (رکورد تاریخی) با فشار مضاعف روبهرو خواهد شد و کشورهای واردکننده انرژی با خطر جدی تورم و رکود مواجه میشوند.