نورنیوز-گروه اقتصادی: تارنمای شبکه خبری یورونیوز، قیمت سوخت در اروپا بهطور میانگین همچنان حدود ۱۲ درصد بالاتر از سطح پیش از تهاجم علیه ایران است. قیمت بنزین در سراسر اتحادیه اروپا پس از حملات آمریکا و (رژیم) اسرائیل در اواخر فوریه ۲۰۲۶ (اسفندماه ۱۴۰۴) به ایران، بهطور چشمگیری افزایش یافت و با وجود توقف فعلی تنش، هنوز به سطح قبلی بازنگشته است.
یورو نیوز نوشت: در پی این تحولات، قیمت سوخت در سطح جهانی از جمله در اروپا افزایش یافت و پس از آتشبس تا حدی کاهش پیدا کرد، اما در بسیاری از کشورهای اروپایی همچنان بالاتر از سطح پیش از بحران باقی مانده است.
بر اساس دادههای کمیسیون اروپا، میانگین قیمت بنزین در اتحادیه اروپا از ۱.۶۴ یورو در هر لیتر در ۲۳ فوریه (۴ اسفند)، به ۱.۸۳ یورو در ۲۰ آوریل (۳۱ فروردین) رسید که افزایش ۱۲ درصدی را نشان میدهد.
بیشترین افزایش قیمت بنزین با ۲۲ درصد در بلژیک، جمهوری چک و بلغارستان ثبت شد. در میان چهار اقتصاد بزرگ اروپا، فرانسه با افزایش ۱۸ درصدی در صدر قرار دارد، پس از آن آلمان با ۱۵ درصد. افزایش قیمت در ایتالیا (۷ درصد) و اسپانیا (۳ درصد) محدودتر بود و در مالت تغییری مشاهده نشد.
در دیگر کشورها نیز یونان ۱۷ درصد، فنلاند و دانمارک هرکدام ۱۴ درصد، مجارستان ۱۳ درصد، هلند ۱۱ درصد و ایرلند ۱۰ درصد افزایش را تجربه کردند.
این ارقام بر اساس یورو محاسبه شدهاند و نوسانات نرخ ارز ممکن است بر نتایج در کشورهای خارج از حوزه یورو تاثیر گذاشته باشد.
افزایش قیمت گازوئیل دو برابر بنزین
این شبکه خبری ادامه داد: قیمت گازوئیل افزایش شدیدتری داشت. میانگین قیمت آن در اتحادیه اروپا از ۱.۵۹ یورو به ۲.۰۱ یورو در هر لیتر رسید رشدی معادل ۲۶ درصدی و بیش از دو برابر افزایش قیمت بنزین را نشان میدهد.
بلغارستان با افزایش ۴۳ درصدی بیشترین رشد را ثبت کرد. پس از آن فرانسه با ۳۶ درصد، استونی ۳۵ درصد و بلژیک ۳۳ درصد قرار دارند. در قبرس، کرواسی و لتونی نیز افزایش قیمت گازوئیل از ۳۰ درصد فراتر رفت.
در میان اقتصادهای بزرگ، فرانسه با رشد ۳۶ درصدی در رتبه دوم قرار دارد. برخلاف بنزین، در مورد گازوئیل، اسپانیا افزایش ۲۷ درصدی را تجربه کرد که بالاتر از میانگین اتحادیه است. ایتالیا ۲۴ درصد و آلمان ۲۳ درصد افزایش داشتند.
کمترین افزایش مربوط به مجارستان و رومانی (هرکدام ۱۳ درصد) و لهستان (۱۵ درصد) بود. در مالت نیز قیمت گازوئیل بدون تغییر باقی ماند.
مقایسه قیمتها پس از بحران
در گزارشی که این شبکه منتشر کرده آمده است: تا تاریخ ۲۰ آوریل، هلند با قیمت ۲.۲۸ یورو در هر لیتر، گرانترین بنزین را در اروپا دارد. پس از آن دانمارک (۲.۲۲)، آلمان (۲.۱۱)، یونان (۲.۰۳) و فرانسه (۲.۰۲) قرار دارند.
در مقابل، مالت با ۱.۳۴ یورو ارزانترین بنزین را دارد و پس از آن لهستان (۱.۴۱) و بلغارستان (۱.۴۷) قرار گرفتهاند. اسپانیا نیز با ۱.۵۲ یورو چهارمین کشور ارزان محسوب میشود.
در بخش گازوئیل نیز هلند با ۲.۳۰ یورو در هر لیتر در صدر قرار دارد. پس از آن فنلاند (۲.۲۵)، فرانسه (۲.۲۴)، دانمارک (۲.۲۲) و بلژیک (۲.۱۹) قرار دارند.
در میان اقتصادهای بزرگ، فرانسه، آلمان (۲.۱۳) و ایتالیا (۲.۱۱) در سطوح بالای قیمتی قرار دارند، در حالی که اسپانیا تنها کشور بزرگ با قیمتی پایینتر از میانگین اتحادیه است.
در سوی دیگر، مالت با ۱.۲۱ یورو در هر لیتر فاصله قابل توجهی با سایر کشورها دارد و پس از آن لهستان با ۱.۶۴ یورو قرار میگیرد.
روند تغییرات در طول بحران
یورونیوز ادامه داد: بررسی روند هفتگی قیمتها نشان میدهد که از ابتدای سال ۲۰۲۶، همزمان با افزایش تنشها، قیمتها رو به صعود گذاشتند. بنزین از ۱.۶۴ یورو در ۲۳ فوریه به حدود ۱.۹۰ یورو در اواخر مارس (اواسط فروردین) رسید و گازوئیل از ۱.۶۰ به بیش از ۲.۰۶ یورو افزایش یافت. هر دو سوخت در اوایل آوریل (اواسط فروردین) به اوج رسیدند و قیمت گازوئیل برای مدتی از ۲.۱۰ یورو نیز فراتر رفت.
این گزارش افزود: پس از اعلام آتشبس، قیمتها تا حدی کاهش یافت، اما همچنان بالاتر از سطح پیش از آغاز درگیری باقی ماندهاند.
بخش قابل توجهی از قیمت سوخت در اروپا ناشی از مالیات است. بر اساس دادههای سال ۲۰۲۴، خودروهای بنزینی ۶۷ درصد از ثبتنام خودروهای جدید را تشکیل میدهند، در حالی که سهم خودروهای دیزلی ۱۷ درصد و خودروهای تمامبرقی ۱۴ درصد بوده است.
به گزارش ایرنا، جنگ تجاوزکارانه آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران باعث شوک جهانی انرژی شده و قیمت نفت و هزینههای سوخت را برای مصرفکنندگان در سراسر جهان افزایش داد. این جنگ جریان صادرات نفت از طریق تنگه هرمز که شریان حیاتی برای حدود یک پنجم صادرات نفت جهان است را مسدود کرد.
سخنگوی وزارت امور خارجه کشورمان پیشتر در دهم فرورودین در پاسخ به این پرسش که «در حال حاضر کشورهای اروپایی و سایر کشورها نسبت به افزایش قیمت سوخت و هزینههای مرتبط با کشاورزی و همچنین نگهداری شناورها در خلیج فارس و تنگه هرمز ابراز نگرانی کردهاند. واکنش ایران نسبت به این موضوع چیست»، گفت: بسیار روشن است؛ ایران مسئول این وضعیت نیست و خوشحال نیستیم که مردم دیگر کشورها به دلیل افزایش قیمت سوخت یا مواد غذایی دچار مشکل شوند. اما این هم قابل قبول نیست که در شرایطی که ایران زیر حملات موشکی و بمباران متجاوزان قرار دارد، نگرانیها به سمت قیمت غذا و سوخت معطوف شود. اگر چنین نگرانیهایی وجود دارد، باید به سمت طرفهایی معطوف شود که عامل اصلی این وضعیت هستند.
اسماعیل بقائی ادامه داد: تنگه هرمز تا قبل از تجاوز اخیر بسته نبوده است؛ ایران در طول چند دهه گذشته نگهبان رایگان تردد دریانوردی در منطقه خلیج فارس و تنگه هرمز بوده است. وضعیت کنونی ناشی از تجاوز نظامی آمریکا و رژیم صهیونیستی است. هیچ کشور ساحلی نمیتواند در شرایط جنگ تحمیلی اجازه دهد که شناورهای دشمن به صورت عادی از این مسیر عبور کنند، زیرا این شناورها بهطور بالقوه برای اقدامات خصمانه از آن آبها استفاده میکنند.
جنگ رمضان و حملات مشترک آمریکا و اسرائیل علیه ایران از نهم اسفند ۱۴۰۴ (۲۸ فوریه ۲۰۲۶) آغاز شد و در نهایت دونالد ترامپ رئیس جمهوری آمریکا شامگاه سه شنبه به وقت محلی ( ۷ آوریل ۲۰۲۶ برابر با ۱۸ فروردین ۱۴۰۵) در بیانیهای در شبکه «تروث سوشال» پس از ۴۰ روز جنگ علیه ایران عقبنشینی کرد.
در بامداد ۱۹ فروردین ۱۴۰۵ شمسی طرفین بر سر آتش بس دو هفته ای با میانجیگری پاکستان برای انجام مذاکرات به منظور پایان دادن این جنگ توافق کردند اما زیاده خواهی آمریکا در مذاکرات اسلامآباد مانع از دستیابی به چارچوب مشترک و توافق شد.