نورنیوز - گروه اجتماعی: رئیس بنیاد مستضعفان، باند شرقی (مسیر رفت) فاز دوم آزادراه تهران-شمال را نیمه دوم شهریور آماده بهرهبرداری اعلام کرد. حسین دهقان در حاشیه بازدید از این مسیر اظهار داشت: «تقریباً در این بخش راه یا جادهای دیده نمیشود و همه مسیر تونل و پل است که از لحاظ اجرایی و فنی بسیار پیچیده است.»
وی افزود: «مجموعه سازهها و پلها طی یک سال گذشته با برنامهریزی دقیق اجرا شده است و استانداردهای ایمنی و ملاحظات زیستمحیطی کاملاً رعایت شدهاند.»
دهقان تصریح کرد: «با همکاری دولت، وزارت راه و شهرسازی و محیط زیست، میتوان امیدوار بود کل پروژه کمتر از پنج سال آینده به بهرهبرداری برسد. تجهیزات پیشرفتهای برای ادامه مسیر لازم است، زیرا بیشتر مسیر شامل پلها و تونلهای بزرگ است.»
رئیس بنیاد مستضعفان درباره مسیر رفت گفت: «این مسیر به کاهش زمان سفر، افزایش ایمنی و تقریباً صفر شدن مشکلات ترافیکی کمک میکند. سیستمهای هوشمند کنترل ترافیک، تابلوهای راهنما و سیستمهای اضطراری در کل مسیر نصب شده است.»
دهقان با بیان اینکه قطعه سوم پیچیدهترین قطعه از منظر فنی و اجرایی است و بحث ملاحظات محیط زیستی منجر به تاخیر در کار شده است، گفت: بنا داشتیم از اول سال جدید قطعه سوم را شروع کنیم اما مشکلاتی وجود دارد که برطرف خواهد شد. پیمانکاران آن را نیز انتخاب کردیم.
وی در پاسخ به این سوال که آیا احداث قطعه سوم مجوزهای لازم را از سازمان محیط زیست دارد یا خیر؟ گفت: «باید ملاحظات رعایت شود و همکاریهای لازم صورت گیرد تا آسیبی به محیط زیست وارد نشود.»
ویژگیهای فنی مسیر:
- طول مسیر: ۱۵.۵ کیلومتر
- حداکثر شیب طولی: ۶ درصد
- حداقل شعاع قوسها: ۳۵۰ متر
- ۱۶ تونل و گالری به طول ۱۱.۷ کیلومتر (۷۵٪ مسیر)
- ۱۲ پل به طول ۱.۳۵ کیلومتر
- ۱۵۵ دوربین نظارت تصویری و حفاظتی، ۸۰ تجهیزات تهویه، ۶۸۰۰ پروژکتور تونلی
- ۱۲ کیلومتر لوله آتشنشانی، ۳۵۰ کیلومتر کابل کشی، ۷۸ کیلومتر سینی کابل و ساپورت
- میانگین سرعت سیر: ۷۰ کیلومتر در ساعت
- صرفهجویی سالانه: ۷.۵ میلیون لیتر سوخت
کارشناسان تاکید دارند این مسیر در اشتغالزایی، کاهش زمان سفر، کاهش تصادفات و کاهش استهلاک وسایل نقلیه موثر است.