伊朗努尔新闻网：近年来，南高加索地区逐渐受到美国的影响。与此同时，中国通过在交通与能源基础设施方面的投资——如亚美尼亚的“和平十字路口”项目和跨里海走廊——力图深化在这一关键地区的存在，但也面临华盛顿的介入。
尽管南高加索面积不大，但其地缘政治重要性使其成为全球大国利益交汇的战略要地。美中之间的全球竞争已不再是偶发现象，而是新的政治现实。两国控制着全球约一半的GDP，并试图在南高加索推进各自的战略利益。
近期，美国在该地区的活跃度明显提升。在特朗普与阿利耶夫、帕希尼扬上月会晤后，华盛顿正寻求巩固其立场。亚美尼亚正在与美国建立战略伙伴关系，并成立工作组以与阿塞拜疆达成类似协议。尽管格鲁吉亚目前似乎处于边缘地位，但其在高加索与西方关系中的作用仍不可忽视。
另一方面，中国采取了渐进而稳定的策略来扩大影响力。北京已与该地区三国签署多层次合作协议，努力深化存在。随着美中影响力的增强，俄罗斯在该地区的控制力正在减弱。
当前，南高加索的关注焦点已从冲突转向其作为国际交通与能源走廊的战略价值。美国日益活跃，中国则不断增强其影响力。
中国与亚美尼亚建立了“战略伙伴关系”，其中包括支持亚美尼亚的“和平十字路口”计划。该项目旨在发展包括公路、铁路、管道、电缆与电网在内的交通基础设施，以连接亚美尼亚与土耳其、阿塞拜疆和伊朗。该计划与中国“一带一路”倡议高度契合，亚美尼亚自2015年加入该倡议以来，双方在政策协调与基础设施建设方面合作不断加强。
中国对亚美尼亚基础设施的兴趣可追溯至2010年，当时中国水利水电建设集团（Sinohydro）在亚洲开发银行支持下建设了一段556公里的南北高速公路，将伊朗经由亚美尼亚连接至格鲁吉亚。这一项目体现了中国在南高加索加强贸易与运输联系的战略重点。
中国与阿塞拜疆的关系已提升至“全面战略伙伴关系”，该协议在习近平与阿利耶夫于北京会晤时达成。双方合作聚焦于“一带一路”倡议与巴库“丝绸之路复兴战略”的对接。中国高度重视跨里海国际运输走廊（TITR），即“中间走廊”，视其为连接中国与欧洲的安全高效通道，途经中亚、高加索与土耳其。
阿塞拜疆凭借其濒临里海的地理位置及基础设施，如巴库-第比利斯-卡尔斯铁路与“阿莱特港”，在该走廊中发挥关键作用。中国已在阿莱特港投资，使其更便捷地进入欧洲与土耳其市场。
鉴于乌克兰战争带来的地缘格局变化，中国在南高加索地区获得了扩大影响力的机会。北京正通过与亚美尼亚、阿塞拜疆与格鲁吉亚的合作应对美国的渗透，并支持“中间走廊”等项目，以建立独立于西方控制路径的贸易网络。
伊朗国家通讯社