NOURNEWS- В последние недели в Афганистан въехал поезд из Китая весом 500 тонн; однако значение этого события заключается не только в пункте назначения.
Не разгружая и не перезагружая груз по пути следования, поезд пересек иранскую железнодорожную сеть и достиг станции Рознак на маршруте Хаф-Герат; это событие может ознаменовать начало новой роли Ирана в торговле между Китаем, Афганистаном и Центральной Азией.
Ранее железная дорога Хаф-Герат была известна скорее как торговый маршрут между Ираном и Афганистаном, но последние события указывают на то, что функция этой линии меняется.
Этот маршрут теперь может стать частью сети, обеспечивающей доставку товаров из Восточной Азии в Афганистан, а в будущем, с завершением строительства железнодорожных линий, он также обеспечит доступ к рынкам Центральной Азии.
Статистика работы этой линии также свидетельствует о ее значительной пропускной способности. В июне этого года по маршруту Хаф-Герат прошло 1335 вагонов, а общий объем перевезенных грузов достиг 77 190 тонн.
Основная часть грузов на этом маршруте состоит из цемента, железа и стали, топливных продуктов, плитки и керамики, древесины, продуктов питания и химических удобрений.
Иными словами, по маршруту Хаф-Герат перевозятся в основном товары, непосредственно связанные со строительством, промышленностью, энергетикой и поставками производственных ресурсов в Афганистане.
Эта особенность также важна для Ирана, поскольку перевод тяжелых и крупногабаритных грузов с автомобильного транспорта на железнодорожный позволяет снизить транспортные расходы и освободить пропускную способность автомобильных границ для других товаров.
Но формируется нечто более важное. Строительство железной дороги Герат-Мазар-Шариф может соединить железнодорожную сеть Афганистана, от ограниченной линии на западе страны, до более широкой сети.
Между тем, номинальная пропускная способность линии Хаф-Герат также значительна. Эта линия способна перевозить около 6 миллионов тонн грузов и один миллион пассажиров в год; эта пропускная способность далека от текущих показателей и свидетельствует о том, что значительная часть пропускной способности этого коридора еще не используется.
Прибытие китайского поезда в Афганистан через Иран можно считать первым серьезным признаком этих перемен; перемен, которые, если они будут сопровождаться завершением строительства инфраструктуры и активизацией существующих мощностей с помощью программных мер в области транзита через иностранную территорию, превратят Хаф-Герат из пограничной железнодорожной линии в одно из ключевых звеньев в сети торговли Восток-Запад.
Nournews