одновременно с усилением войны порт Фуджейра, который выполнял функцию главной базы для бункеровки нефтяных танкеров, фактически оказался парализован. Накануне КСИP выпустил ракеты по двум гигантским нефтяным танкерам (VLCC). Кроме того, данные морского отслеживания показывают, что через Ормузский пролив проходят только иранские нефтяные танкеры и суда. Даже несмотря на заявления террористической армии США о сопровождении нефтяных танкеров на южном маршруте этого стратегического водного пути, Иран способен поражать в Ормузском проливе ещё большее число танкеров.
Для дополнительного подтверждения того, что масштаб эскалации расширяется, заслуживает внимания следующий фрагмент статьи «The Wall Street Journal»: «По словам владельца судна, подвергшегося атаке накануне, обеспокоенность среди судоходных компаний усилилась, поскольку зона атак Ирана вышла за пределы Ормузского пролива, а во вторник утром одно судно было поражено у берегов Омана. По данным компании «Kpler», это судно вообще не проходило через пролив и перевозило груз оманских химических веществ в Малайзию. В настоящее время около 30 крупных гружёных нефтяных танкеров находятся на пути к Ормузскому проливу. Владельцы этих судов опасаются, что они могут стать целью, и поэтому с крайней тревогой приближаются к Ормузскому проливу и Персидскому заливу.»
Спустя несколько дней после усиления напряжённости в Персидском заливе и Ормузском проливе цены на нефть накануне выросли примерно на 5% и достигли около 87 долларов за баррель. Цены на природный газ в Европе с момента возобновления напряжённости на Ближнем Востоке выросли более чем на 13%. Все эти события показывают, что энергетические рынки с высокой степенью неопределённости следят за развитием ситуации в Персидском заливе и Ормузском проливе, и в любой момент положение на этих рынках может вернуться к периоду до достижения взаимопонимания между Ираном и США.