NOURNEWS- Прошло более трех месяцев с начала конфликта в Ормузском проливе, и хотя недавнее соглашение между Ираном и Соединенными Штатами вселило надежду на возобновление движения по этому стратегически важному водному пути, крупные судоходные компании и представители страховой отрасли продолжают придерживаться осторожного подхода и заявляют, что не возобновят движение в полном объеме до тех пор, пока безопасность на этом маршруте не будет объективно и практически обеспечена.
Генеральный директор крупной японской судоходной компании Mitsui OSK Lines (MOL), имея в виду флот компании, насчитывающий 900 судов, подчеркнул, что простого подписания международного соглашения недостаточно для восстановления доверия, и что важно объективно обеспечить безопасность на этом стратегически важном водном пути.
Такой осторожный подход был принят в то время, когда война в Ормузском проливе, начавшаяся 28 февраля с атак Соединенных Штатов и сионистского режима, фактически парализовала движение по маршруту, через который ежедневно проходила около пятой части мирового объема нефти и сжиженного газа, а также таких товаров, как алюминий и мочевина.
В настоящее время от 500 до 600 судов, включая танкеры и грузовые суда, ожидают выхода из пролива в Персидском заливе.
По словам Томаса Казакоса, генерального секретаря Международной палаты судоходства, из-за сложившейся ситуации в этом районе оказались заблокированы около 20 000 моряков.
Хотя президент США Дональд Трамп после объявления о сделке с Ираном написал в своих социальных сетях, что «корабли начинают двигаться», данные аналитической компании Kpler, специализирующейся на морской отрасли, показывают, что по состоянию на вторник, 16 июля, по водному пути прошло всего четыре или пять судов, и движение остается на очень низком уровне.
Бельгийская судоходная компания CMB.Tech, ряд судов которой до сих пор пришвартован в Персидском заливе из-за блокады пролива, также подчеркнула необходимость практического подтверждения безопасности.
Между тем, участники судоходной отрасли ясно поняли, что Ормузский пролив, как стратегически важный водный путь, находится под управлением и контролем Исламской Республики Иран.
По словам Маркуса Бейкера, глобального руководителя отдела морского страхования в компании Marsh, для морского сообщества крайне важна практическая гарантия свободы судоходства в проливе, детали которой пока нечетко определены в действующем соглашении.
Ссылаясь на реальную ситуацию на местах, генеральный директор CMB.Tech также пояснил, что некоторым судам удалось пройти через пролив благодаря политическим связям с такими странами, как Индия и Китай, но его компания никогда бы не пошла на такой риск.
Nournews