רשות התחרות הודיעה ביום ראשון על כוונתה לקנוס את אל על, חברת התעופה הלאומית של ישראל, ב-121 מיליון שקלים (39 מיליון דולר) בגין מה שהיא רואה כעלייה בלתי הוגנת במחירי הכרטיסים במהלך מלחמת עזה.
קנס זה הוא הקנס המקסימלי המותר על פי חוק.
הרשות הסבירה כי אל על שלטה ב-38 מתוך 53 הקווים שהיא מפעילה, כולל יעדים כמו ניו יורק, לונדון, פריז ובנגקוק, בין ה-7 באוקטובר 2023 למאי 2024.
היא הוסיפה כי מחירי הכרטיסים עלו בממוצע ב-16%, והגיעו לעיתים ל-31%, עקב השעיית רוב חברות התעופה הזרות, ובכך נתנה לאל על "מונופול שוק".
מצידה, אל על דחתה את ההאשמות הללו, וטענה בהצהרה כי עליית המחירים הממוצעת שצוינה על ידי רשות התחרות אינה מדויקת וכי אין תקדים משפטי המצדיק עלייה כזו כמוגזמת. החברה אישרה כי תציג את עמדתה המלאה בדיון הקרוב והביעה ביטחון כי טיעוניה יתקבלו.
רשות התחרות קבעה כי העלאות המחירים של אל על היו "מוגזמות ולא הוגנות", והדגישה כי "חופש התנועה לישראל וממנה הוא זכות יסוד, וחשיבותו מתעצמת בזמן מלחמה, במיוחד בחודשים הראשונים של הלחימה, כאשר הלקוחות הסתמכו כמעט לחלוטין על אל על עבור שירות חיוני זה".
הרשות ציינה כי חזרתן ההדרגתית של חלק מחברות התעופה הזרות לא הובילה להורדת מחירי הכרטיסים, שכן לקוחות רבים העדיפו לרכוש כרטיסים מאל על מחשש לביטולי טיסות. שתי חברות התעופה הישראליות הקטנות יותר, ישראייר וארקיע, המשיכו בטיסותיהן לאורך כל המלחמה.
בשנת 2024 רשמה החברה הישראלית עלייה של כמעט פי חמישה ברווחים הנקי, והגיעה לסכום חסר תקדים של 545 מיליון דולר, בעוד נוסעים רבים האשימו אותה בהעלאת מחירים. בתשעת החודשים הראשונים של 2025, רווחי החברה הסתכמו ב-364.1 מיליון דולר.
נור ניוז