על פי דיווח שפורסם על ידי רויטרס, מקורות בתעשיית הביטוח אמרו כי "חברות הביטוח ינסו להימנע מכיסוי כל כלי שיט הקשור לישראל, גם אם זה עקיף".
הסוכנות ציטטה את מונרו אנדרסון, מנהל התפעול הראשי של Vessel Protect, המתמחה בביטוח סיכוני מלחמה ימיים, באומרו: "מה שראינו השבוע נראה כחזרה לקריטריונים שנקבעו לאמצע 2024, הכוללים למעשה כל כלי שיט, אפילו עם קשר מרוחק לישראל".
הוא הוסיף, "עם אי הוודאות מגיע הסיכון".
אתר האינטרנט Tradewinds, המתמחה בענייני ימי, דיווח ביום רביעי כי ספינות בבעלות חברות שביקרו בנמלים בפלסטין הכבושה לא הצליחו להשיג ביטוח למעבר דרך ים סוף בעקבות חידוש ההתקפות הקטלניות על ספינות מצד החות'ים.
האתר ציטט מקור בתעשיית הביטוח שאמר, "חברת ביטוח הציעה מחיר בשבוע שעבר עבור ספינה שתכננה לעבור בים סוף, אך לאחר מכן נסוגה השבוע מכיוון שהספינה הייתה קשורה לספינה אחרת שביקרה בנמל ישראלי בשנה שעברה".
המקור אמר, "חברת הביטוח הודיעה לנו שאין פרמיית ביטוח שניתן לגבות כדי לכסות את הסיכון הזה", מה שמרמז שכיסוי הספינות הללו הפך להפסד מוחלט.
הפייננשל טיימס דיווח ביום רביעי כי פרמיות סיכון מלחמה עבור הפלגות בים סוף עלו מ-0.4% ל-1% מערך הספינה עקב ההתקפות האחרונות, וכי המחירים צפויים לעלות עוד יותר.
נור ניוז