על רקע הביקורת על אילון מאסק, מכירות טסלה באיחוד האירופי יורדות בחדות.

ניוזוויק דיווחה על ירידה חדה במכירות מכוניות טסלה באיחוד האירופי במהלך ינואר ופברואר 2025.

על פי נתונים של איגוד יצרני הרכב האירופי (ACEA), רישומי רכבי טסלה חדשים באיחוד האירופי ירדו ב-49% משנה לשנה, ל-19,046 כלי רכב בלבד במהלך התקופה.

הירידה הזו במכירות באה על רקע פעילות פוליטית מוגברת של אילון מאסק, הבעלים והמנכ"ל של החברה. מאסק הפך לאחרונה לבעל ברית פוליטי ומממן של נשיא ארצות הברית דונלד טראמפ, ותומך במפלגות לאומניות באירופה כמו מפלגת האלטרנטיבה לגרמניה (AfD).

המגזין ציין כי פעילויות אלו עוררו חששות בקרב חלק מהמשקיעים, החוששים שהצהרותיו ופעולותיו הפוליטיות של מאסק עלולות להשפיע על המוניטין ושווי המניה של החברה.

בנוסף לצרות הפוליטיות, טסלה מתמודדת גם עם גל של התקפות אלימות נגד מתקניה בארה"ב ובאירופה, כולל אירועי הצתה, שגרמו ל-FBI לסווג את התקריות הללו כ"מעשי טרור פנימיים".

יתרה מכך, תעשיית הרכב היא יעד למלחמת המכסים המתגברת בין ארצות הברית לאיחוד האירופי, שמשפיעה במיוחד על תעשיית הרכב.

באשר לטסלה, החברה מתמודדת עם תחרות גוברת מצד חברות סיניות. מכירות הרכבים החשמליים הסיניים גברו על טסלה באירופה בפברואר, לפי חברת מחקר הרכב JATO Dynamics.

יצרניות רכב סיניות רשמו 19,800 כלי רכב חשמליים חדשים באירופה, לעומת 15,700 של טסלה. נתח השוק של טסלה ירד בפברואר ל-9.6%, הרמה הנמוכה ביותר מזה חמש שנים. עד תחילת 2025, נתח השוק של טסלה ירד מ-18.4% ב-2024 ל-7.7%.

בהקשר זה, רוס גרבר, משקיע גדול בטסלה ומנכ"ל Gerber Kawasaki Investments, אמר לניוזוויק שהגיע הזמן שהדירקטוריון של טסלה יסיר את מאסק מתפקיד המנכ"ל. גרבר ייחס את "הרשלנות הקיצונית" של הדירקטוריון בטיפול בהצהרות הקיצוניות של מאסק לסיבה העיקרית לירידה בביצועיה של החברה.