حرب الممرات الاستراتيجية؛ مصالح إيران تمر عبر أي معبر؟

وبعد الإعلان عنه في قمة العشرين، يرى مراقبون أن إنشاء الممر الاقتصادي بين آسيا والهند وأوروبا مروراً بالخليج الفارسي يعد بمثابة تحدياً لمبادرة "الحزام والطريق" (طريق الحرير الصيني).

يرى الخبراء أنه حتى مع المزايا الجيوسياسية، فإن نجاح الممر الاستراتيجي غير ممكن بدون "الميزة الاقتصادية"، و"توفير تكاليف النقل" و"توفير الوقت".

في حين اعتبر بعض الخبراء الجهود المبذولة لاستبدال المعابر التي يمكن أن تلبي المصالح الجيوسياسية للدول على أنها "حرب الممرات الإستراتيجية".

وفي حالة اكتمال إنشاء المشروع الطموح، فإنه من المتوقع أن يمثل تحدياً لمبادرة "الحزام والطريق" (BRI) التي أطلقتها الصين عام 2013 بهدف بناء شبكة اقتصادية وبنى تحتية تربط آسيا بأوروبا وأفريقيا لتعزيز النفوذ العالمي للصين من شرق آسيا إلى أوروبا.

وسوف يتضمن الممر الاقتصادي، بحسب قادة العشرين، إنشاء خطوط للسكك الحديدية، فضلاً عن ربط الموانئ البحرية وجوانب أخرى.

ويتألف الممر من ممرين منفصلين؛ إذ يربط الممر الشرقي الهند بالخليج الفارسي، فيما سوف يربط الممر الشمالي الخليج الفارسي بأوروبا.

في السياق يرى الخبراء أن اندلاع الحرب في أوكرانيا والدور المهم للمعابر في تشكيل النظام العالمي الجديد جعل أوروبا تفكر في إيجاد طرق جديدة للتبادلات التجارية.

في تحليل نجاح أو فشل هذا الممر، فإن دور إيران وموقعها الاستراتيجي في هذا التقاطع الجغرافي مهم للغاية، خاصة في مشروع "الحزام والطريق".

إن تحويل التجارة من قناة السويس وعواقبه الاقتصادية السلبية على مصر سيؤدي بالتأكيد إلى رد فعل محتد من قبل القاهرة؛ بالإضافة إلى ذلك، صرح أردوغان بوضوح أنه بدون مشاركة تركيا، لن يكون هناك معبر في المنطقة.

 يُظهر تحليل الحقائق الموجودة حول هذا الممر أن خطة إطلاقه هي أكثر من مجرد مزايا اقتصادية، فهي ناجمة عن الأذى الأمريكي الصهيوني في منطقة الخليج الفارسي ومحاولة لعرقلة مشروع الحزام والطريق الصيني .

الأمر الواضح هو أننا أمام حرب ممرات كبيرة تتورط فيها قوى دولية وإقليمية مهمة. في حين أن دور وجغرافيا إيران في الممرين الاستراتيجيين شمال-جنوب وشرق-غرب، رغم أنه ليس فريدا، إلا أن له تأثيرا حاسما في تشكيل الجغرافيا السياسية للمنطقة والعالم.

يمكن أن تكون الزيارة الأخيرة لوزير الطرق إلى أذربيجان والتوقيع على محضر الجلسة التنفيذية لخط السكك الحديدية عبر إيران في بناء ممر آراس للسكك الحديدية خطوة مهمة في تفعيل الممرات الإستراتيجية الجديدة.