伊朗努尔新闻网：在全球贸易比以往任何时候都更频繁地遭遇地缘政治、安全和物流瓶颈的这十年里，北南国际走廊作为最重要的替代运输路线之一，已在世界经济政治的格局中占据了新的位置。该走廊是铁路、公路和海运相结合的运输网络，将俄罗斯和北欧经由伊朗连接至波斯湾、阿曼湾、印度和南亚。

根据图中提供的数据，北南走廊全长约7000公里；与传统的苏伊士运河航线相比，缩短了超过16000公里。仅此距离差异，就对降低运输时间和成本起着决定性作用。据估计，货物从北欧运抵印度的中转时间将从苏伊士路线的35至45天，缩短至北南走廊的约20至25天；这一优势在现代贸易中，等同于降低风险、提高供应链敏捷性和增强竞争力。

从经济角度看，该走廊可降低25%至40%的过境成本。这种节约，尤其是在能源成本上升、运输保险费增加和地缘政治不确定性加剧的背景下，使北南走廊成为全球主要贸易参与者的一个有吸引力的选择。该路线目前的年运输能力估计在3000万至4000万吨之间，随着铁路和港口基础设施的完善，其运力有望提升至6000万吨。

伊朗在其中处于核心且不可替代的地位。作为连接欧亚大陆与公海的纽带，伊朗可以利用其地缘政治优势，转型为区域物流枢纽。该走廊穿越伊朗境内，除了带来过境收入外，还将为就业、基础设施发展、经济外交和提升国家地缘政治影响力创造机遇。

最终，北南走廊不仅仅是一个交通运输项目；它是对当今充满瓶颈的世界的一种战略回应。在这个世界中，更短、更安全、更低成本的路线已不再是次要优势，而是经济竞争中生存的必要条件。