伊朗努尔新闻网:伊朗发动机和飞机设备知基公司董事之一马尼·雷兹瓦尼(Mani Rezvani)指出了制裁期间供应复杂和敏感的飞机发动机零部件的问题,并表示:这些零部件的价格非常高,国内航空公司在采购这些零部件时面临着挑战。
他表示:我们在这一领域最重要的项目是建造第3排和第4排JT8D发动机,这些发动机将安装在伊朗的波音MD上。他解释说,两年前美国 MD 机队停飞后,美国联邦航空管理局 (FAA) 强制要求 JT8D 发动机每 5,000 小时制造一次叶片并安装一次。
雷兹瓦尼继续说道:波音MD飞机实际上是我国航空运输机队的支柱;此前,有40架波音MD飞机在该国活跃,但修正案之后,只有12架允许飞行,其余都停飞!此次事件后,马普纳航空中心通过逆向工程,制造了我国JT8D波音MD发动机的叶片;目前,这些叶片的原型制作完成两个月后,获得民航组织证书所需的测试正在进行中。
该公司负责人表示:本月6月,首架采用国产叶片的波音MD客机发动机(JT8D 219发动机)将启动!该发动机也已通过最后阶段的认证,在民航局颁发在MD飞机上安装这些叶片的最终许可证后,将开始批量生产。
雷兹瓦尼表示:我们将采取行动,获得在国内生产和供应客机喷气发动机叶片所需的证书;这些叶片广泛应用于该国航空工业,其价格将比进口叶片低40%以上。