伊朗努尔新闻网：伊朗发动机和飞机设备知基公司董事之一马尼·雷兹瓦尼(Mani Rezvani)指出了制裁期间供应复杂和敏感的飞机发动机零部件的问题，并表示：这些零部件的价格非常高，国内航空公司在采购这些零部件时面临着挑战。

他表示：我们在这一领域最重要的项目是建造第3排和第4排JT8D发动机，这些发动机将安装在伊朗的波音MD上。他解释说，两年前美国 MD 机队停飞后，美国联邦航空管理局 (FAA) 强制要求 JT8D 发动机每 5,000 小时制造一次叶片并安装一次。

雷兹瓦尼继续说道：波音MD飞机实际上是我国航空运输机队的支柱；此前，有40架波音MD飞机在该国活跃，但修正案之后，只有12架允许飞行，其余都停飞！此次事件后，马普纳航空中心通过逆向工程，制造了我国JT8D波音MD发动机的叶片；目前，这些叶片的原型制作完成两个月后，获得民航组织证书所需的测试正在进行中。

该公司负责人表示：本月6月，首架采用国产叶片的波音MD客机发动机（JT8D 219发动机）将启动！该发动机也已通过最后阶段的认证，在民航局颁发在MD飞机上安装这些叶片的最终许可证后，将开始批量生产。

雷兹瓦尼表示：我们将采取行动，获得在国内生产和供应客机喷气发动机叶片所需的证书；这些叶片广泛应用于该国航空工业，其价格将比进口叶片低40%以上。