NOURNEWS- Встреча министров транспорта Ирана и Казахстана, совпавшая с визитом президента Ирана в Астану, вновь привлекла внимание к состоянию транзитного сотрудничества двух стран. Основное внимание в ходе этих переговоров было уделено завершению работы над стратегическим транспортным меморандумом и разработке дорожной карты совместного сотрудничества до 2030 года; документ, призванный обеспечить целостную основу для развития логистических и транзитных отношений между Тегераном и Астаной.

Иран и Казахстан, как два важных игрока, связывающих Центральную Азию с открытыми водами и региональными рынками, считают транспортный сектор одним из главных двигателей своего экономического сотрудничества. В этой связи обе стороны подчеркнули необходимость продолжения координации между транспортными институтами и ускорения выполнения ранее достигнутых соглашений.

Одной из важнейших составляющих нового меморандума является развитие восточной ветви международного коридора «Север-Юг»; маршрута, проходящего через Казахстан и Туркменистан и, соединяясь с транспортной сетью Ирана, облегчающего странам Центральной Азии доступ к Персидскому заливу и за его пределы. Несмотря на подписание дорожной карты по этому направлению в прошлом году, ее практическая реализация до сих пор не началась, и Иран призвал Казахстан к более серьезному контролю за этим проектом.

Наряду с коридором «Север-Юг», в качестве еще одной стратегической оси было названо сотрудничество в рамках коридора «Восток-Запад». Такие маршруты, как Алматы-Тегеран-Стамбул, могли бы превратить Иран в торговый центр между Китаем, Центральной Азией и Европой, что требует координации тарифов, упрощения пограничных процедур и совместного планирования в железнодорожном и автомобильном секторах.

По словам министра дорог и городского развития Фарзане Садег, с оперативной точки зрения, внесение изменений в соглашение о дорожном транспорте между двумя странами и отмена системы разрешений на движение являются важным шагом для упрощения проезда коммерческих автопарков.

С введением в действие Соглашения о свободной торговле между Ираном и Евразийским экономическим союзом цель достижения объема торговли между Ираном и Казахстаном в три миллиарда долларов также представляется более реалистичной; однако достичь этой цели будет невозможно без укрепления транспортной инфраструктуры.

В целом, серия заключенных соглашений и проведенных консультаций показывает, что Иран и Казахстан находятся на пути к переосмыслению своей роли на транзитной карте региона; этот путь, если он будет реализован быстро и скоординированно, может значительно укрепить позиции двух стран в евразийской логистической цепочке.