NOURNEWS- После министерских переговоров между Ираном и Пакистаном, обе страны достигли договоренности о разработке «Совместного плана действий в области железнодорожного транспорта».

Эта программа лежит в основе проекта реконструкции железнодорожной линии Кветта-Тафтан, реализация которого начнётся в следующем году. Помимо повышения безопасности и скорости движения поездов, она также позволит возобновить движение экоконтейнерного поезда (ITI) по маршруту Исламабад-Тегеран-Стамбул с декабря этого года.

Экокоридор; соединяющий Восток с Европой

Комментируя результаты достигнутых договоренностей, министр дорог и городского развития Ирана заявила: Пропускные способности коридоров двух стран создают возможность соединения китайских товаров с европейскими рынками через Иран и Пакистан.

По словам Фарзане Садег, завершение создания транзитных коридоров улучшило пограничные процессы, усилило экономическое взаимодействие и укрепило позиции двух стран в континентальной транспортной сети.

Маршрут Захедан-Кветта; узкое место в железнодорожном сообщении

Железнодорожная линия Иран до Захедана построена со стандартной шириной колеи и простирается от Захедана до Мирджавеха, представляя собой 94-километровый участок пакистанской железнодорожной сети, проходящий по территории Ирана.

Ухудшение состояния дорожной оси Захедан-Кветта в последние годы стало серьёзным препятствием для коммуникации между двумя странами. На 22-м совместном экономическом совещании было решено, что исследования по реконструкции будут завершены к концу этого года, а работы по реализации начнутся в начале 2026 года.

Повышение пропускной способности и решение проблемы нагрузки на ось

Согласно заявлению Министерства железных дорог Пакистана, две страны достигли соглашения об увеличении объемов железнодорожных перевозок в пять раз в краткосрочной перспективе и достижении годовой мощности в один миллион тонн.

Разница в нагрузке на ось между иранскими (25 тонн) и пакистанскими (16 тонн) вагонами является одним из основных препятствий при грузоперевозках, которое будет устранено путем улучшения инфраструктуры и предоставления общих вагонов.

Геоэкономические связи в рамках организации ЭКО

По словам губернатора Систана и Белуджистана, расширение приграничного сотрудничества в рамках Организации экономического сотрудничества (ОЭС) приведет к укреплению безопасности и экономическому процветанию региона.

Роль Систана и Белуджистана в транзитной оси

Губернатор Систана и Белуджистана назвал реконструкцию железнодорожной линии Захедан-Мирджавех-Тафтан одним из главных направлений переговоров в Тегеране.

По его словам, этот проект имеет жизненно важное значение для увеличения транзитных возможностей грузов и пассажиров, повышения безопасности перевозок и стимулирования приграничной экономики, и провинция готова всесторонне сотрудничать для ускорения его реализации.

Железнодорожная линия мира и региональное процветание

Экспертный анализ показывает, что железнодорожное сообщение Иран-Пакистан - это больше, чем просто инфраструктурный проект, это геоэкономический шаг по укреплению коридора Север-Юг и региональной взаимосвязанности.

Успешная реализация этого плана за счет снижения транспортных расходов, повышения безопасности торговли и содействия процветанию приграничных провинций может превратить Систан и Белуджистан в «Золотые ворота южноазиатской сухопутной торговли»; мирную железную дорогу, которая установит прочную связь между странами от границы Тафтана до Кветты.