חיל האוויר הישראלי צמצם את מספר שעות הטיסה באחד משלבי הכשרת טייסי מסוקים, בעקבות סירובם של כמחצית מהטייסים לעמוד בשירות הצבאי במילואים, במחאה על תוכנית "הרפורמה השיפוטית" של הממשלה להחלשת את מערכת המשפט.

18 מתוך 40 חונכים אמרו לקצינים המופקדים עליהם בחיל האוויר כי הפסיקו להתנדב במילואים, ומקורות בכוח צופים כי חונכים נוספים יסרבו להיענות לשירות הצבאי במהלך הימים הקרובים, כך לפי האתר. של עיתון "הארץ" היום, ראשון.

מטרת הפחתת שעות הטיסה היא להתאים את מספר ההכשרות למספר הטייסים הנוכחי, מבלי להאריך את משך הקורס. ובשל ציפיות בחיל האוויר שמדריכים נוספים יכריזו בהמשך על סירובם לשרת בצבא, צפוי ששוב יצומצמו שעות הכשרת הטייסים.

מאז שהממשלה החלה לדחוף חקיקה לתכנית השיפוטית, ירד מספר הטייסים ברוב שלבי ההכשרה בחיל האוויר, דיווח העיתון.

בגלל המחסור במדריכים, נדרשו קצינים בשירות קבע לתת הדרכה כפולה ולסייע בשלבי הסיווג והקבלה לקורס.

בחיל האוויר חוששים שהמדריכים שהודיעו על סירובם לשרת במילואים יאבדו את כישוריהם, מה שיקשה עליהם לחזור מיד להדרכה. עד כה הערכות בחיל האוויר סברו כי צמצום שעות הטיסה לא ישפיע הרבה על הכשרתם של טייסים חדשים.

בעקבות האישור הסופי של החוק לביטול באמתלת חוסר הסבירות, הפסיקו ביום שני האחרון מאות חיילי מילואים של חיל האוויר להתנדב לשירות צבאי, ומספרם גדל בהדרגה מאז.

העיתון ציטט מקורות בחיל האוויר שאמרו כי לפחות 830 חיילי מילואים, בהם 260 טייסים צבאיים, הודיעו כי הפסיקו לציית. ולפחות 70% מ-1,140 חיילי המילואים בחיל האוויר מימשו את איומם להפסיק להתנדב לשירות צבאי.

הרמטכ"ל הרצי הלוי הצהיר לפני כשבועיים מבסיס האוויר "טל נוף", כי "הקריאות לאי ציות פוגעות בצבא הישראלי. צבא העם לא יכול היה להחזיק מעמד 75 שנה. החוזה בינינו הוא תעודת ביטוח למדינת ישראל".

לפני כן, דרש מפקד חיל האוויר תומר בר ממפקדי בסיסי האוויר לנהל שיחות עם חיילי מילואים ולבקש לשכנע אותם להמשיך ולשרת בצבא.