وزیر راه و شهرسازی از تداوم فعالیت کریدورهای حملونقل و ثبت رکورد تخلیه و بارگیری کالا در بنادر جنوبی کشور در جریان بحران اخیر خبر داد.
نورنیوز-گروه اقتصادی: فرزانه صادق روز دوشنبه در نشست خبری با اشاره به آرایش حملات و اهداف دشمن در بحرانهای اخیر اظهار کرد: در جنگهای ۱۲ روزه و ۴۰ روزه و بهویژه محاصره پس از آن که با حملات شبانه مداوم همراه بود، کاملاً مشهود شد که هدف اصلی دشمن فراتر از آسیب به پلها، جادهها، بنادر و فرودگاهها، نشانه رفتن «تابآوری مردم» از طریق ضربه به انشعابات آب، برق و زیرساختهای حیاتی بوده است.
وی بازسازی سریع تجهیزات و زیرساختها در کوتاهترین زمان ممکن و بازگرداندن آنها به چرخه فعالیت را نشاندهنده عزم ملی و قرار گرفتن توان فنی و مهندسی در خدمت مردم دانست و گفت: در این شرایط سخت، وزارت راه و شهرسازی با حمایت، تدبیر و درایت شخص رئیسجمهور و معاون اول، چند اقدام ویژه و کلیدی را پیش برد تا زنجیره لجستیک کشور دچار اختلال سراسری نشود.
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اهمیت استمرار خدمات لجستیکی در بخشهای ریلی، جادهای و مسافری تصریح کرد: بر اساس مصوبه هیئت وزیران، مسئولیت ریاست «گروه تسهیل ترخیص کالا از بنادر» بر عهده وزیر راه و شهرسازی گذاشته شد تا نقشآفرینان این حوزه بهگونهای هماهنگ شوند که کالاهای اساسی و ضروری در کوتاهترین زمان به اقصی نقاط کشور برسد.
صادق مشارکتدادن بخش خصوصی در فرآیند تصمیمگیریها را یکی از دستاوردهای مهم این کارگروه برشمرد و افزود: در جلسات متعدد، مشکلات بخش خصوصی برای ورود کالا با همفکری خود آنها حلوفصل شد و این مشارکت مستقیم در تصمیمسازیها، سرعت و کیفیت ترخیص کالا را به طور چشمگیری افزایش داد.
وی به ثبت رکوردهای جدید عملیاتی در بنادر کشور اشاره کرد و گفت: در روزهایی از بحرانهای ۱۲ و ۴۰ روزه، رکورد تخلیه و بارگیری کالا حتی نسبت به زمان صلح نیز شکسته شد؛ به طوری که در بنادر جنوبی بهویژه بندر امام خمینی (ره) شاهد رشد بیش از ۱۰۰ درصدی عملکرد بودیم و در بندر چابهار نیز با هماهنگیهای حداکثری، خروج کالا توسط ناوگان جادهای به میانگین روزانه بیش از یکهزار کامیون رسید.
عضو کابینه دولت چهاردهم، رمز این موفقیت را همافزایی میان ستاد تصمیمگیری قرارگاهی، مدیران میدانی و اعضای کابینه دانست و یادآور شد: در تمام این مدت، ستاد تصمیمگیری بدون وقفه فعال بود؛ ارتباط مستقیم بنده با استانداران برقرار بود و معاونان وزارتخانه در شرایطی که هیچ پروازی انجام نمیشد، به صورت میدانی از شرق تا غرب کشور، از سرخس تا مرزهای غربی حضور یافتند تا از مدیران محلی پشتیبانی کنند.
صادق با تشریح ابعاد استراتژی «بازسازی حین نبرد» اظهار داشت: ما نمیتوانستیم تا پایان بحران منتظر بمانیم، چرا که قطع هر پیوند از شبکه مواصلاتی، کل زنجیره لجستیک را فلج میکرد؛ لذا با غیرت و رشادت پیمانکاران، مهندسان مشاور، کارگران و مدیریت میدانی، زیرساختهای آسیبدیده جادهای و ریلی ظرف کمتر از چند ساعت یا حداکثر چند روز بازسازی و به چرخه فعالیت بازگشتند که این سرعت عمل، دنیا را شگفتزده کرد.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در این دوره بیش از ۹۸ نقطه جادهای و ۱۱ هدف ریلی مورد اصابت قرار گرفتند، به ابعاد ژئوپلیتیک حملات اشاره کرد و گفت: تحلیل موقعیت جغرافیایی نقاط هدف نشان میدهد دشمن مسیر ترانزیتی غرب به شرق (کریدور متصلکننده اروپا به چشمه بار چین) را هدف گرفته بود؛ مسیرهای استراتژیکی از مرند و میانه گرفته تا تهران، قم و سیستان مورد حمله واقع شدند تا واردات، صادرات و ترانزیت کشور به طور کامل متوقف شود، اما دنیا شاهد بود که با پایداری شبکه لجستیک ایران، این توطئه ناکام ماند.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به نقشآفرینی مجموعه حملونقل و بازسازی در شرایط جنگ و پس از آن، گفت: در بازسازیها اجازه داده نشد که انسداد و توقف در چرخه خدمات کشور رخ دهد.
وی افزود: بهجز بازسازی منازل امروز نیز لازم است بر نقش غیرتمندانه رانندگان کامیون تأکید شود؛ رانندگانی که با وجود دشواری مسیرهای طولانی، بهویژه مسیر چابهار، بارهای مورد نیاز را از بندر چابهار و بندر امام خمینی(ره) به سراسر کشور رساندند و حماسهای قابلتقدیر رقم زدند.
صادق اظهار داشت: در بررسی خسارات، بیش از ۴۰۰ شهر و روستا در ۲۵ استان مورد هدف قرار گرفتند و بیش از ۱۰۰ هزار واحد مسکونی و تجاری در سطوح مختلف آسیب دید. همچنین بیش از ۱۲۰۰ مورد تعمیرات جزئی نیز انجام شد.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تجربه بازسازیهای ۱۲ روزه، بهویژه در تهران، گفت: با اتکا به این تجربه، جلسات بهسرعت تشکیل شد و مصوباتی برای پرداخت ودیعه اجاره و ودیعه مسکن به آسیبدیدگان تنظیم شد تا خانوادهها تا زمان بازگشت واحدهای تخریبشده به چرخه ساخت، بتوانند محلی برای سکونت داشته باشند.
وی با بیان اینکه تاکنون بیش از ۲۵۰۰ ودیعه در کوتاهترین زمان پرداخت شده است، افزود: برای این منظور سقف ودیعه تا یک میلیارد تومان در شهرها در نظر گرفته شد و در کرمانشاه و بندرعباس نیز با توجه به شرایط خاص، مصوبات جداگانهای برای پرداخت ودیعه به تصویب رسید.
صادق تصریح کرد: سیاست دولت این است که بازسازیها با محوریت خود مردم انجام شود و دولت صرفاً تأمین منابع را برعهده بگیرد.
به گفته وی، بیش از ۳۰۰ تا ۳۵۰ واحد نیز در این مسیر پروانه بازسازی دریافت کردهاند.
وزیر راه و شهرسازی در ادامه با اشاره به رخدادهای اربعین گفت: آنچه در جنگ رخ داد، در اربعین نیز به شکلی دیگر خود را نشان داد.
وی افزود: با وجود آسیبدیدگی زیرساختهای هوایی، جابهجایی زائران بهخوبی انجام شد و ایرانایر با تنها هشت فروند هواپیما این مأموریت را در بازه زمانی کوتاه به انجام رساند.
صادق همچنین گفت: در روز وداع با پیکر رهبر شهید، بیش از ۵۰ نشست و برخاست در فرودگاه مهرآباد بدون رادار و با بهترین نحو انجام شد و ۹۸ هیات بلندپایه نیز در فرودگاه امام خمینی(ره) وارد کشور شدند.
وی ادامهداد: در اربعین امسال، جابهجایی زائران نسبت به سال گذشته با رشد بیش از ۱۰ درصدی در حملونقل جادهای همراه بود و بیش از ۷۰ درصد ظرفیت ملی در خدمت هموطنان قرار گرفت.
وزیر راه و شهرسازی گفت: هماهنگی حداکثری در جابهجایی مسافران، چه آنان که بلیت اینترنتی تهیه کرده بودند و چه کسانی که حضوری مراجعه کردند، شکل گرفت و تلاش شد مشکلات به حداقل برسد.
وی همچنین به نقش ناوگان خصوصی اشاره کرد و افزود: در اربعین امسال بیش از ۲ هزار اتوبوس از ناوگان خصوصی برای پشتیبانی از زائران وارد میدان شد.
صادق در بخش دیگری از سخنان خود درباره برنامههای دولت در حوزه مسکن گفت: تمام تلاش دولت چهاردهم این است که از «مسکن روی کاغذ» به «سکونت واقعی» برسد.
وی افزود: برای تحقق این هدف، طرح مسکن استیجاری با جدیت آغاز شده و در هفته دولت حدود ۵ هزار مورد ثبتنام آن آغاز خواهد شد.
به گفته وی، زوجهای جوان در اولویت این طرح قرار دارند و منابع پشتیبان آن نیز از ظرفیت خانههای سازمانی و سایر املاک و امکانات موجود در کشور تأمین خواهد شد.
وزیر راه و شهرسازی همچنین از توجه دولت به مسکن کارگری و مسکن محرومان خبر داد و گفت: با تفاهمنامهها و توافقهایی که با وزارت کار و دیگر دستگاهها منعقد شده، این موضوع نیز وارد فاز اجرایی شده است.
وی ادامهداد: تأمین زمین با همکاری بنیاد مسکن و سازمان ملی زمین و مسکن، و نیز استفاده از ظرفیت نهادهایی مانند بنیاد مستضعفان، ستاد اجرایی فرمان امام، کمیته امداد و وامهایی که برای نخستینبار به روستاییان و ساکنان شهرهای زیر ۲۵ هزار نفر و نیز محرومان اختصاص یافته، از جمله اقدامات در این حوزه است.
مهمترین موانع اجرایی پروژههای مسکن
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به ایرنا با اشاره به موانع اجرایی پروژههای مسکن گفت: مهمترین چالش ما در حال حاضر تأمین زمین و هزینههای آمادهسازی آن است؛ چرا که در برخی سایتها، هزینه آمادهسازی چندین برابر هزینه ساخت است.
وی افزود: در بعضی مناطق، بهویژه استانهای غرب کشور، به دلیل نبود زمین مناسب، مجبور به الحاق اراضی دشوار شدیم که هزینه تأمین زیرساخت، انشعابات، انتقال آب و ایجاد دسترسی ایمن به آنها بسیار بالاست؛ به طوری که برای مثال در یزد، ایجاد دسترسی مناسب برای سایتی که زمین آن تخصیص یافته و ساختوساز در آن آغاز شده، چندین همت هزینه میبرد.
صادق با تأکید بر تأثیرات تورم بر پروژههای مسکن دولتی گفت: زمانی که دولت تعهد میدهد، هم زمین را تأمین کند و هم ساخت را انجام دهد، با تورم و افزایش قیمت مصالح و نهادههای ساختمانی مواجه میشود که این مساله فشار مضاعفی بر پروژهها وارد میکند.
وی افزود: برای مدیریت این چالشها، راهکارهایی مانند اولویتبندی دهکها، اختصاص حمایت ویژه به دهکهای پایین از طریق وام قرضالحسنه، تهاتر زمین با پیمانکاران، و استفاده از اراضی دولتی برای پشتیبانی ساخت را در دستور کار داریم. همچنین برای کاهش فاصله آورده متقاضیان با قیمت تمامشده، به دنبال تعدیل هزینههای پیمانکاران و افزایش تسهیلات بانکی هستیم.
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به پرسشی درباره آلودگیهای نفتی سواحل قشم گفت: وزارت راه و شهرسازی مرجع تشخیص منشأ آلودگی نیست، اما بلافاصله پس از مشاهده لکههای نفتی ریز در ۱۹ مردادماه، تیم تخصصی خود را به منطقه اعزام کردیم.
وی افزود: با هماهنگی با تمام دستگاههای مسئول، بهویژه سازمان بنادر و دریانوردی، اقدامات لازم برای پاکسازی انجام شد و این آلودگی در ۲۶ مردادماه مدیریت و رفع گردید.
ریل گذاری خط چابهار- زاهدان طی روزهای آینده پایان مییابد
وزیر راه و شهرسازی درباره تکمیل پروژههای ریلی کشور گفت: تکمیل کریدور ریلی زاهدان به عنوان یکی از مهمترین اولویتهای دولت، با پیگیریهای ویژه رئیسجمهور در حال انجام است و در چند روز آینده پایان ریلگذاری این مسیر ۴۸۰ کیلومتری را به صورت رسمی اعلام خواهیم کرد.
وی افزود: این خط ریلی از نظر ژئوپلیتیک اهمیت استراتژیک بالایی دارد و در رایزنیهای ما با کشورهای همسایه از جمله چین، روسیه و کشورهای آسیای میانه، اتصال آن مهمترین موضوع مورد پیگیری است.
این عضو کابینه دولت چهاردهم درباره وضعیت پروژه ریلی آستارا اظهار داشت: تملک اراضی ۱۶۰ کیلومتری این مسیر با حمایتهای ویژه رئیسجمهور به پایان رسیده است و اکنون برای ابلاغ قرارداد اجرایی منتظر تصمیم شورای عالی امنیت ملی هستیم تا بتوانیم طبق برنامه، پروژه را در بازه سه ساله به بهرهبرداری برسانیم.
وی افزود: همچنین در خصوص اتصال ریلی چشمهثریا به ترکیه، با دیپلماسی فعال دولت، طرف ترکیهای موافقت خود را اعلام کرده و بهزودی تفاهمنامه آن منعقد خواهد شد که گام بلندی برای تکمیل کریدور بار چین به سمت اروپا محسوب میشود.
وزیر راه و شهرسازی درباره هماهنگیهای فرابخشی در حوزه ترانزیت گفت: ستاد ملی گذر با دبیرخانه وزارت راه و شهرسازی، مسئولیت هماهنگی میان تمامی نهادهای دخیل در پایانههای مرزی را بر عهده دارد.
وی ادامهداد: طبق مصوبات اخیر این ستاد، برای تمامی پایانههای مرزی ریلی و جادهای از جمله بازرگان و رازی، زمانبندی دقیق و تکالیف مشخصی برای نهادهای مسئول جهت تسهیل امور گمرکی و خروج کالا تعیین شده است.
صادق در خصوص چالشهای مسکن مهر پردیس اظهار داشت: پردیس پیچیدهترین پرونده مسکن مهر است که به دلیل مشکلات مکانیابی و مسائل تاریخی ساختوساز، با چالشهای حادی مواجه بوده است.
وی افزود: برای حل این معضل، کمیته ویژهای با هدف تثبیت مدیریت تشکیل دادیم و توانستیم برای بیش از ۱۵۰ خانواده که سالها پروژه آنها متوقف بود، با ورود حداکثری و پیگیریهای میدانی، پیشرفت فیزیکی بالای ۷۰ درصد ایجاد کنیم که نشان میدهد بسیاری از این گرهها با تمهیدات مدیریتی قابل حل هستند.