کریدور آیمک، پروژه‌ای بزرگ برای اتصال هند به اروپا از طریق خاورمیانه، با چالش‌های جدی ژئوپلیتیکی، مالی و زیرساختی روبه‌رو است که احتمال تحقق آن را تحت‌الشعاع قرار می‌دهد.
نورنیوز-گروه بین‌الملل: ترامپ با تلاش برای احیای کریدور آیمک، به دنبال عادی‌سازی روابط عربی با اسرائیل و مقابله با نفوذ چین در منطقه است، اما موانع ژئوپلیتیکی و اقتصادی احتمال موفقیت این پروژه را به شدت کاهش داده است. آیا این پروژه در نهایت به یک سراب تبدیل خواهد شد یا واقعیت اقتصادی جدیدی در خاورمیانه خواهد بود؟
کریدور آیمک: پروژه‌ای با اهداف راهبردی و اقتصادی
کریدور هند-خاورمیانه-اروپا (آیمک) به عنوان یک ابتکار اقتصادی بزرگ، هدف دارد هند را از طریق بنادر، راه‌آهن و جاده‌ها به اروپا متصل کند. این پروژه با اهداف کلیدی همچون تسهیل تجارت، تقویت امنیت انرژی، و توسعه صادرات انرژی پاک طراحی شده است. در کنار این اهداف اقتصادی، کریدور به عنوان یک ابزار استراتژیک برای مقابله با نفوذ چین و گسترش همکاری‌های دیپلماتیک و اقتصادی بین کشورهای منطقه‌ای از جمله عربستان، اسرائیل و امارات نیز مطرح شده است.
چالش‌های ژئوپلیتیکی: تنش‌های منطقه‌ای و رقابت‌های اقتصادی
با این حال، کریدور آیمک با چالش‌های جدی روبه‌روست. یکی از مشکلات اصلی، تفاوت‌های عمیق در اتحادهای اقتصادی و ژئوپلیتیکی کشورهای شرکت‌کننده است. کشورهای عضو گروه هفت (G7) نظیر ایالات متحده و کشورهای اروپایی در مقابل هند و کشورهای عضو بریکس قرار دارند که شامل چین و روسیه می‌شود. این تفاوت‌ها می‌تواند مانع از پیشبرد پروژه شود و رقابت‌های ژئوپلیتیکی را تشدید کند.
موانع زیرساختی و مالی: آیا کریدور آیمک به واقعیت تبدیل می‌شود؟
ساخت و توسعه زیرساخت‌ها برای این پروژه نیاز به سرمایه‌گذاری عظیم و مهندسی پیچیده دارد. از جمله چالش‌های اصلی، ایجاد اتصال بین بندر فجیره امارات و بندر حیفا اسرائیل است که به توسعه شبکه راه‌آهن نیاز دارد. علاوه بر این، کشورهای درگیر با چالش‌های مالی مختلفی روبه‌رو هستند که ممکن است باعث تاخیر و کاهش مقیاس پروژه شود. این مشکلات، احتمال اجرای پروژه را تحت‌الشعاع قرار می‌دهند.
نگرانی‌های منطقه‌ای: واکنش‌های مخالف و پیچیدگی‌های سیاسی
این پروژه با مخالفت‌های منطقه‌ای از سوی کشورهایی مانند ایران، روسیه و ترکیه روبه‌رو است که هرکدام منافع خاص خود را در منطقه دارند. ایران و روسیه کریدور آیمک را تهدیدی برای کریدورهای اقتصادی خود می‌دانند و ترکیه نیز به دنبال حفظ نفوذ خود در منطقه است. این مخالفت‌ها می‌توانند به پیچیدگی‌های سیاسی پروژه افزوده و در مسیر اجرای آن مانع‌تراشی کنند. در چنین شرایطی، کریدور آیمک ممکن است بیشتر از آنکه یک پروژه واقعی باشد، به یک سراب در دل بحران‌های ژئوپلیتیکی و منافع متناقض تبدیل شود.