مطالعات و تحقیقات متعدد علمی نشان داده‌اند که محل نشستن در هواپیما می‌تواند بر شانس زنده ماندن در سوانح تأثیرگذار زیادی داشته باشد.
نور نیوز-گروه بین الملل: سقوط هواپیمای «امبرائر ۱۹۰» متعلق به هواپیمایی آذربایجان که روز چهارشنبه در مسیر باکو به گروزنی در روسیه در حال پرواز بود و طی آن ۲۹ نفر از ۶۲ نفر مسافر و خدمه پرواز زنده ماندند، بار دیگر توجهات را به موضوع ایمنی صندلی‌های هواپیماهای مسافربری جلب کرد. عکسهای منتشر شده نشان می دهد که بخش‌های انتهایی هواپیما پس از سقوط نسبتا سالم مانده اند. طبق گزارش‌ها، بیشتر بازماندگان این حادثه در بخش‌های میانی و انتهایی هواپیما نشسته بودند، موضوعی که یافته‌های علمی نیز آن را تأیید می‌کند.
یافته‌های علمی درباره ایمنی صندلی‌ها
مطالعات و تحقیقات متعدد نشان داده‌اند که محل نشستن در هواپیما می‌تواند بر شانس زنده ماندن در سوانح تأثیرگذار باشد. به عنوان نمونه، تحقیقاتی که در سال ۲۰۱۵ در مجله تایم منتشر شده نشان می‌دهد که صندلی‌های عقب هواپیما، به‌ویژه در ردیف‌های میانی، امن‌تر از سایر قسمت‌ها هستند. بر اساس این مطالعه، نرخ مرگ‌ومیر در صندلی‌های انتهایی حدود ۲۸ درصد است، در حالی که این رقم برای بخش میانی و جلویی به ترتیب ۳۹ و ۳۸ درصد است.
ایمنی صندلی‌های انتهایی و پشت بال‌ها
بررسی ساختار و طراحی هواپیماهای مسافربری نشان می‌دهد که صندلی‌های واقع در انتهای کابین و پشت بال‌ها ایمن‌تر هستند. این بخش‌ها معمولاً کمتر در معرض آسیب مستقیم قرار دارند و طراحی آناتومیکی هواپیما به گونه‌ای است که انرژی ضربه در این مناطق کمتر منتقل می‌شود.
انتخاب صندلی در این قسمت می‌تواند به بهبود امنیت سفر کمک کند، اگرچه ممکن است معایبی مانند نزدیکی به سرویس بهداشتی یا احساس بیشتر به تکان‌های ناشی از توربولانس داشته باشد.حادثه اخیر برای هواپیمای آذربایجانی نیز نشان داد که شانس زنده ماندن مسافران در بخش انتهایی هواپیما بیشتر است.
نقش درب‌های خروج در ایمنی
علاوه بر ایمنی مناطق انتهایی، نزدیکی به درب‌های خروج اضطراری نیز نقش مهمی در افزایش شانس نجات دارد. افرادی که در نزدیکی این درب‌ها می‌نشینند، امکان خروج سریع‌تری دارند، مشروط بر آنکه بتوانند در شرایط اضطراری به‌درستی عمل کنند.
با توجه به بررسی های انجام شده در حوادث هوایی و یافته‌های علمی، انتخاب صندلی‌های واقع در بخش انتهایی و پشت بال‌ها می‌تواند شانس زنده ماندن را افزایش دهد. همچنین، نزدیکی به درب‌های خروج اضطراری نیز مزیت دیگری برای افزایش ایمنی است. حادثه سقوط «امبرائر ۱۹۰» خطوط هوایی آذربایجان نیز بر این امر صحه گذاشت.