По словам экономического корреспондента агентства Fars News, с началом войны в Украине направление экспорта одного миллиона баррелей российской сырой нефти изменилось с европейского рынка на рынок Индии. Таким образом, россиянам приходилось преодолевать большее расстояние, чтобы добраться до рынка назначения, а также платить больше за транспортировку нефти из Балтийского и Черного морей в Индию (рис. 1).
На этом пространстве вновь поднимается идея транзита российской нефти через Иран по нефтепроводу Нека-Джаск. В прошлом, с распадом Советского Союза и прекращением выхода новых независимых республик к открытым водам, реализация этого проекта предлагалась впервые.
Трубопровод Нека-Джаск (рисунок 2) представляет собой предполагаемый трубопровод в Иране, который, если он будет построен, будет транспортировать сырую нефть из Казахстана, Азербайджана, Туркменистана и России через порт Нека на побережье Каспийского моря в порт Джаск в Оманском море. Планируемая мощность этого трубопровода протяженностью 1,6 тыс. км составляет один миллион баррелей нефти в сутки. Стоимость этого трубопровода оценивается в 3-5 миллиардов долларов.
Разумеется, из-за политического вмешательства США и Европы трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан (рисунок 3) был введен в эксплуатацию в качестве конкурента трубопровода Нека-Джаск аналогичной мощности в 2006 году и 20 июня 2010 года информационное агентство Reuters опубликовало сообщение о том, что часть нефти Казахстана и Туркменистана поставляется на открытые рынки по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан.
* Неоднозначные перспективы строительства нефтепровода Нека-Джаск
Теперь, после войны на Украине и создания избытка российской нефти в размере 2 млн баррелей, кажется, что политическая мотивация и экономическая выгода для строительства трубопровода Нека-Джаск были созданы на российской и иранской стороне. Но реализация этого плана, который определен в рамках коридора Север-Юг, требует долгосрочного горизонта, который не может быть реализован в хаотических условиях санкций в отношении Ирана и России и отсутствия перспективы будущего.
Возможно, если однажды приостановка экономических отношений между Россией и Европой подтвердится и Индия станет стабильным покупателем российской нефти, переговоры о строительстве нефтепровода Нека-Джаск также окажутся на столе Ирана и России, что является долгий путь от того дня в нынешней неопределенной обстановке, если только не произойдет чудо.
* Экономические и политические выгоды от свопа российской нефтью с Ираном
Но, несмотря на кажущуюся тупиковость транзита российской нефти через Иран, своп с российской нефтью является более привлекательным и вероятным вариантом реализации. Не так давно вице-премьер России Александр Новак заявил, что надеется на подписание свопового соглашения с Ираном на 5 млн тонн российской нефти до конца 2022 года. Джавад Оджи, министр нефти, также приветствовал это предложение и заявил, что в Иране существует инфраструктура обмена 10 млн тонн нефти.
В прошлом, используя свое привилегированное географическое положение, Иран осуществлял своп нефтью (а не транзитом) из прикаспийских приграничных стран, что включало договор о свопе нефтью с Казахстаном в 1380–1389 годах.
По этому контракту Vitol закупала от 35 до 70 тысяч баррелей казахстанской нефти в сутки и доставляла ее в Иран на севере, а затем брала иранскую нефть с юга на экспорт. В обмен на этот своп Иран получил 1,5 доллара за баррель в качестве платы за своп.
Сейед Мохсен Камсари, бывший директор по международным делам Национальной нефтяной компании, сказал: «Нефтегазовые ресурсы Ирана в основном сосредоточены на юге страны, и, учитывая обширность страны, мы тратим много денег на переброску углеводородных ресурсов в север страны. В результате стоимост
ь этой передачи и транзита может быть снижена за счет свопа нефтью и газом у северных соседей.
Он подчеркнул: «Помимо экономических выгод, своп нефтью также имеет много политических преимуществ. Конечно, реализация таких планов требует уникального менеджмента, чтобы он не был поврежден, как в прошлом.
* Две проблемы и два решения для российского нефтяного свопа
Теперь, после войны на Украине, пункт назначения одного миллиона баррелей российской нефти изменился с Европы на Индию (рис. 4), которую можно обменивать на иранскую нефть на индийский рынок вместо того, чтобы ехать далеко от Черного моря и Балтика.
В этом плане стоимость транзита для России будет снижена, а Иран также выиграет, получив права свопа и снизив стоимость транзита своей нефти с юга на север; Беспроигрышная игра.
Но эта идея имеет проблемы для обеих сторон. Проблема Ирана сводится к возможности захвата его рынка в Индии Россией, которая может решить эту проблему путем заключения краткосрочных однолетних контрактов.
Таким образом, в случае возрождения СВПД и приостановки действия санкций иранская нефть может вернуться на индийский рынок, а российский нефтяной своп-контракт либо не будет продлен, либо будет продлен с условием непоступления на иранский рынок в Индия.
Проблема с российской стороны – эмбарго на иранскую нефть, которую индийская таможня не разрешает ввозить. Конечно, есть вероятность, что русские смогут решить этот вопрос с индусами на политическом уровне.
В настоящее время мощность северных нефтеперерабатывающих заводов Ирана (Тегеран и Тебриз) по приему российской нефти составляет 340 тыс. баррелей, а для осуществления этой операции имеется трубопроводная инфраструктура мощностью 400 тыс. баррелей. Единственным логистическим узким местом является пропускная способность иранских портов на Каспии, которая составляет всего 70 000 баррелей в сутки