Хади Тизхуш Табан в разговоре с ИРНА в четверг добавил: «Обновление отечественного судоходного флота, завершение железнодорожного маршрута из Решт в свободную зону Бендер-Энзели и его портовый комплекс, создание морских причалов в портах Гиляна, строительство железнодорожного маршрута Рашт-Астара и развитие воздушных маршрутов аэропорта.Международный аэропорт Сардаржангал Рашт является одним из важнейших инфраструктурных проектов области, который следует реализовать для развития отношений с рынками Каспийского региона».
Он заметил, что основной проблемой развития отношений с Евразийским экономическим союзом, центром которого является Россия, является отсутствие и необходимость завершения необходимой инфраструктуры для удовлетворения новых потребностей, так что прохождение иранских товаров наземным транспортом требует сопровождение третьей страны, которая имеет указанные товары на конкурентной основе, в результате транзит товаров столкнется с препятствиями и сбоями, тогда морская торговля облегчит условия для экспорта иранских товаров из-за портов Гиляна (Бендер-Энзали, Каспий и Астара).
Говоря о преимуществах морской торговли, глава Ирано-российской торговой палаты добавил: «Лучший торговый путь между Ираном и Гиланом с Евразией и Россией пролегает через море, посредством Каспийского флота Ирана, Иранской судоходной компании и нескольких компаний частного сектора, чьи торговые суда довольны устарели, что следует учитывать в связи с необходимостью расширения и изменения торговли в этом море и развития межрегионального транзита через прибрежные страны
ИРНА